日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

風(fēng)駿五4s店電話多少錢 銀川風(fēng)駿5皮卡4s店

云知道

對于汽車市場略微了解的人可能都比較清楚 ， 如今在SUV領(lǐng)域舉足輕重的長城汽車 ， 曾經(jīng)也是做皮卡起家的 。也正是因為在皮卡領(lǐng)域積淀了足夠豐富的經(jīng)驗 ， 哈弗在難度更低的SUV市場才能如魚得水 ， 實現(xiàn)了對其它國產(chǎn)品牌的“降維打擊” 。但實際上長城也沒有放棄皮卡市場 ， 在有了充足經(jīng)費后 ， 于皮卡領(lǐng)域又有了更多出色表現(xiàn) 。比如本期要談?wù)摰倪@臺長城風(fēng)駿5 ， 就是其中具有代表性的車型 。
風(fēng)駿5定位是中型皮卡 ， 定價區(qū)間為6.98-9.98萬 ， 算上不多的一些降價空間 ， 落地價格十分親民 。在眾多車型分類中 ， 相對來說比較值得入手的筆者認為是2021款 改款 2.0T柴油四驅(qū)精英型大雙排國VI GW4D20M ， 指導(dǎo)價9.98萬 ， 作為一臺家用級別的皮卡 ， 其功能豐富 ， 實用性極強 ， 關(guān)于這臺車的亮點 ， 一起來了解一下吧！
外觀設(shè)計上 ， 風(fēng)駿5偏向?qū)嵱蔑L(fēng)格 ， 前臉粗壯的金屬鍍鉻格柵 ， 連接中間長城車標(biāo) 。整個中網(wǎng)區(qū)域呈現(xiàn)出類似于雷克薩斯“紡錘形”的形狀 ， 上下寬中間狹 。引擎蓋上左右兩側(cè)增加了“人魚線” ， 讓車頭看上去更為立體 。
【風(fēng)駿五4s店電話多少錢 銀川風(fēng)駿5皮卡4s店】遠近光燈采用分體式設(shè)計 ， 大燈支持高度調(diào)節(jié) ， 在不同負重下能擁有合適的燈光高度 ， 這一點設(shè)計十分人性化 。擁有前霧燈 ， 在霧天也有不錯的照明效果 。但缺點是光源都是鹵素的 ， 就目前的市場口味來說 ， 鹵素遠近光燈還是有點略微劣勢 。
車身側(cè)面為標(biāo)注的皮卡造型 ， 前部分車頭造型和SUV接近 ， 線條也以直線條為主 ， 后方搭載一個貨箱 。車身尺寸為5523*1800*1730mm ， 軸距3350mm 。使用好運輪胎 ， 屬于朝陽輪胎的產(chǎn)品線 ， 優(yōu)勢是減震效果好 ， 支撐感強 。輪胎規(guī)則為235/70 R16 ， 備胎為懸掛式 ， 掛在車底底盤上 。貨箱長寬高為1820*1520*460mm 。
車尾則沒有太多值得拿出來談的地方 ， 皮卡車的車尾基本上沒有什么設(shè)計 。整體都是實用風(fēng) ， 前后線條比例協(xié)調(diào) ， 拿來平時裝點貨 ， 出行代步完全沒問題 ， 沒有過于廉價的感覺 。因此對這臺車的外觀評價許多人都還是較為認可的 。
內(nèi)飾采用塑料材質(zhì)比較多 ， 車內(nèi)的操作模式主要以按鍵為主 ， 一方面是受限于成本 ， 另一方面也需要考慮皮卡車行駛的環(huán)境 ， 物理按鍵顯然更靠得住 。采用四幅式方向盤 ， 手動擋把的嵌入感很清晰 。
車內(nèi)采用前后兩排座椅的5座布局 ， 前排座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié) ， 身高170cm的乘員在前排調(diào)整好坐姿后 ， 頭部仍然有一拳半空間左右 ， 不調(diào)整前排座椅 ， 坐在后排 ， 腿部則只有二指半的空間 ， 后排乘坐質(zhì)感比較一般 ， 但皮卡的設(shè)計本身也不是為了后排服務(wù)的 ， 常常被車主拿來堆放隨手需要用到的工具 。
采用前置前驅(qū)四驅(qū)的驅(qū)動方式 ， 前雙橫臂是獨懸 ， 后整體橋式非獨立懸架 。轉(zhuǎn)向為液壓助力 ， 因此方向盤扳動起來會比電子助力更費勁 ， 但也更可靠 。如果需要更強悍的越野能力 ， 還可以選裝后橋差速鎖 ， 增加脫困能力 。整體橋式后懸架也在可靠性上有很強的保障 ， 但還是犧牲了一定程度上的舒適性 。
搭載2.0T柴油渦輪發(fā)動機 ， 最大功率102KW ， 最大扭矩325N·m ， 匹配6擋手動變速箱 。發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)開始就能達到最大扭矩轉(zhuǎn)速 ， 持續(xù)到2800轉(zhuǎn) ， 但最大功率轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn) ， 后勁還是很足的 ， 供油方式為柴油直噴 。
在實際駕駛過程中 ， 轉(zhuǎn)速要達到2000轉(zhuǎn)以后 ， 才感覺到明顯的動力輸出 ， 前半截則相對比較弱一點 。達到6擋 ， 時速100KM情況下 ， 轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn) 。亮點在于城市道路行駛時 ， 搭載的4條好運輪胎令人驚喜地對噪音抑制得較好 ， 只有急加速或2500轉(zhuǎn)以后 ， 噪音才會明顯多一些 。而液壓助力讓方向盤的虛位少 ， 剎車表現(xiàn)也線性 ， 制動力度均勻 ， 不會輕踩沒反應(yīng) ， 踩重了來個急剎的情況 ， 給人感覺整體調(diào)校還是很考慮用戶駕駛習(xí)慣的 ， 這也是老牌車企的優(yōu)勢之一 。

推薦閱讀