43萬沒要Q5L提了輛寶馬X3，開了8520公里，車主表示有話要說 。當(dāng)時(shí)預(yù)算40萬左右，比較喜歡德系BBA，所以凱迪拉克XTS，沃爾沃XC60等等這些就不考慮了 。奧迪Q5L車身鈑金做工非常好，激光焊接，關(guān)車門的厚重感非常爽 。內(nèi)飾比較普通缺乏豪華感，做工用料方面沒什么毛病，旋鈕噠噠噠的非常有質(zhì)感 。開起來比較中規(guī)中矩，最后還是選了后驅(qū)的寶馬X3 。
老實(shí)說我的第一臺(tái)車是豐田凱美瑞，開了12萬公里，從來沒把我丟在路上，而且我換車也給了很大的回報(bào)，因?yàn)楸Ｖ德屎芨?。所以換寶馬X3的壓力小了很多 。因?yàn)榕f車凱美瑞沒什么問題，換掉心里也有點(diǎn)后悔，交往定金那天晚上差點(diǎn)失眠了 。感覺車子正當(dāng)年，沒有理由換，只是自己身邊朋友開BBA，凱美瑞也開了5年多，所以自己也有了換車的想法 。提X3回來的興奮感是沒有第一次提凱美瑞那么強(qiáng)的 。
言歸正傳，說一下外觀方面，寶馬X3前臉還是非常霸氣，進(jìn)氣格柵面積很大，配合經(jīng)典的天使眼大燈，藍(lán)天白云的車標(biāo)，寶馬的車頭喜歡做得比較長(zhǎng)，因?yàn)樵缙诘膶汃R喜歡用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這個(gè)傳統(tǒng)得到了保留 。側(cè)面線條是經(jīng)典的霍夫拐角，辨識(shí)度很高 。自己也改裝了一些外觀套件 。
說一下寶馬X3的優(yōu)缺點(diǎn)，首先是2.0T 采埃孚8AT這套動(dòng)力，開起來是比較澎湃的，雖然是低功率的B48型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要隨便刷個(gè)一階程序，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力就超過220匹，峰值扭矩達(dá)到350牛米，和高功率版本不相上下，只要是因?yàn)閷汃R的工程學(xué)比較保守，賬面參數(shù)是實(shí)打?qū)嵉?，沒有任何虛標(biāo)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力很大，畢竟寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣?dòng)心抗捕?，上面還有頂級(jí)的勞斯萊斯，都是寶馬生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。
日常駕駛，后驅(qū)車的效果很明顯，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪來驅(qū)動(dòng)，這樣的好處是不會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向，和推頭現(xiàn)象，所以它天生就是一副運(yùn)動(dòng)底子，前懸架雖然不是雙叉臂，但是雙球節(jié)的麥弗遜升級(jí)版，在過彎的支撐性很不錯(cuò)，對(duì)于它的駕駛感受方面，挑不出什么毛病 。
說完優(yōu)點(diǎn)再說缺點(diǎn)，首先是內(nèi)飾異味比較大，寶馬的內(nèi)飾味道還是比較大的，有點(diǎn)熏人 。然后是懸架偏硬朗，舒適性一般，特別是坐在后排，空間同級(jí)別偏小，而且舒適性也一般 。最后是寶馬的優(yōu)惠太少，性價(jià)比很一般 。隔壁的Q5L都32萬起了，X3落地都43萬左右了 。
【18款寶馬x3落地多少錢 寶馬2019款x3】總之，車無完車，寶馬X3同級(jí)別操控依舊最好，門檻雖然比Q5L高了一些，相應(yīng)的配置也更豐富，相當(dāng)于是從中配車型開始賣 。最后大家怎么評(píng)價(jià)寶馬X3？
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