毫無疑問，曾經(jīng)的B級車王者德系雙雄已經(jīng)被日系對手遠遠甩在身后 。在6月份，雅閣銷量達到2.1萬多臺，而邁騰、帕薩特加起來也才2.2萬多臺，不得不讓人感慨，今非昔比 。帕薩特自己砸壞了招牌、崩壞了口碑，銷量下滑倒是完全可以理解，但邁騰還是可以救一把的 。為了拿回市場份額，邁騰在終端已經(jīng)大幅降價，這是最直接的方法 。據(jù)汽車之家公布的信息來看，邁騰全系車型優(yōu)惠均達到了4萬，放在以往，這是不敢想象的事情 。
在售2020款邁騰上市時間并不算很長，于去年底推入市場，只是一次中期改款，車型整體輪廓沒有變化，側(cè)面依然有比較強的商務(wù)氣息 。但前格柵、前保險杠做出了明顯的調(diào)整，風格相對應(yīng)的年輕化了許多，符合市場規(guī)律，而且全LED矩陣式Matrix前大燈組也相當科技 。
邁騰的這套內(nèi)飾被罵得挺多，其實并不是說設(shè)計很難看，而是用的時間太長了，幾年來一直沒有什么改動，失去了新鮮感 。同時還有偏轎跑風格的CC上面用的也是這套設(shè)計，可見大眾確實有一些偷懶 。但有一說一，邁騰的做工用料確實是不錯的，很精細，至少對得起它的定位 。兩款頂配車型上面還具備30色氛圍燈，豪華感到位了 。
配置不是大眾的強項，但在邁騰上面竟然還做得不錯，不過畢竟價格也擺在那里了 。只有入門級車型沒有配備全景天窗，基本配備的都是真皮座椅，頂配更是采用了真皮 翻皮毛材質(zhì)搭配，增添運動以及檔次感 。感應(yīng)后備箱、座椅加熱等功能都出現(xiàn)在次低配及以上車型上面，很實用 。三款高配搭載了全套安全駕駛輔助系統(tǒng)，提供更為周到的安全防護 。
雅閣在換代之后，大幅度增加了自己的車身尺寸，邁騰原本占優(yōu)的三圍到現(xiàn)在已經(jīng)稍許落后，邁騰車長4865mm, 車寬1832mm，但雅閣車長達到了4893mm，車寬1862mm, 車身越長越寬，看起來越有氣場，而且行駛穩(wěn)定性相對來說也要更出色 。不過邁騰的內(nèi)部空間利用率要高過雅閣，軸距達到了2871mm, 而雅閣只有2830mm, 腿部乘坐空間來說邁騰要舒適 。
邁騰推出了1.4T以及2.0T高低功率共三種不同版本，均匹配7速雙離合變速器，最大馬力分別150Ps、186Ps、220Ps，雖然排量小，入門版也能突破9.1S的零百加速時間，證明邁騰的總體動力性能是比較不錯的 。
邁騰的綜合實力其實不弱，銷量的下滑估計一定程度上還是受到了帕薩特的影響，雖然分一汽、上汽，但畢竟都是大眾家族的產(chǎn)品，品牌受損的話，對兩家都不會有好處，所以終端不讓利也不行 。不過雖然降價幅度如此之大，但短時間內(nèi)想要反超雅閣，也是不現(xiàn)實的事情，畢竟兩者目前的差距太大了 。
【惠州邁騰轎車9月1號優(yōu)惠多少 邁騰工業(yè)園怎么樣】其實不僅僅邁騰價格跳水，一汽大眾家族速騰、寶來、探岳等等諸多車型都一樣，購車都有巨大讓利 。上汽大眾就更不必說了，幾乎是全線車型都在大幅降價 。但對于消費者來說，只要保證產(chǎn)品好，價格越低越開心！
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