一方面是最近我們多次提到的雪佛蘭品牌轎車產(chǎn)品加密 ， 另一邊早已完成梯級布局的別克品牌轎車產(chǎn)品這邊 ， 上汽通用汽車也加大了推陳出新的力度 。繼日前我們曝光的別克君越中期改款版本之后 ， 別克威朗的FACELIFT拉皮改款版本也首次曝光 ， 新車將于明年第二季度上市接替現(xiàn)款版本 。
別克新款威朗
上市：2019年第二季度
售價：預(yù)計14.5-18萬元
看點：中期改款 ， 全新前臉、后尾借鑒新君越設(shè)計風(fēng)格
盤點今年1-11月的別克品牌轎車銷量 ， 我們才驚奇的發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)別克凱越居然排到了最后 ， 就連相對小眾的旅行轎車別克閱朗的銷量都是其2倍 。而如今的絕對銷量擔(dān)別克英朗的累計銷量已達24.3萬輛 ， 這實際上是國民消費升級的最好體現(xiàn) ， 別克轎車的主銷區(qū)間自然也從凱越的8-10萬元提升到英朗的11-14.5萬元區(qū)間 。
實際上在英朗之上的威朗車型也隨時做好了接班準(zhǔn)備 ， 其累計銷量17.4萬輛在別克轎車體系中僅次于英朗 ， 價格鎖定13.6-18.6萬元區(qū)間 。而如今威朗車型上市已經(jīng)三年半 ， 已經(jīng)進入了中期改款的時間節(jié)點 ， 此次前臉和后尾都有較大幅度改動 ， 很大程度上借鑒了之前我們曝光的新款君越的改動設(shè)計理念 。
繼上一次改動前臉格柵突出飛翼橫條 ， 弱化使用多年的直瀑線條之后 ， 最新的改動徹底放棄了格柵豎條 。改為交錯的黑色短橫條矩陣 ， 飛翼橫條則一直外延到大燈下方 。同樣的變動也出現(xiàn)在新款君越車型上 。
新的大燈繼續(xù)采用別克品牌慣常的7字型輪廓日行燈 ， 并且進一步將其突出 ， 在燈體外側(cè)形成一個下凸的尖角 。前杠兩側(cè)繼續(xù)突出C型輪廓 ， 但輔助格柵的式樣發(fā)生了明顯改變 ， 鍍鉻飾條也變成了L型設(shè)計 。
不同于通常中期改款車型的變動集中在前臉 ， 此次別克威朗對尾部也動了大手術(shù) 。后備箱蓋弱化了上翹的鴨尾輪廓 ， 牌照安裝位則從后杠移到了后備箱蓋 ， 和新君越一樣 ， 有寬幅鍍鉻飾條一直嵌入到兩側(cè)燈體內(nèi)部 。新的尾燈組輪廓還呼應(yīng)了大燈的全新設(shè)計風(fēng)格 ， 在燈體外側(cè)有下凸的尖角輪廓 。
【英朗XT后備箱多少錢 換一個威朗后備箱蓋要多少錢】動力系統(tǒng)部分預(yù)計也會進行調(diào)整 ， 很有可能會采用上汽通用正在大面積配裝的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機 ， 畢竟連定位高了兩級的別克新君越也已經(jīng)在入門級車型搭載1.3T動力 。雖然三缸結(jié)構(gòu)讓部分用戶感到膈應(yīng) ， 但不可否認(rèn)其將帶來更低的成本和更好的燃油經(jīng)濟性 。
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