近些年，韓國汽車品牌在國內(nèi)市場可謂順風(fēng)順?biāo)?，卓越的造車工藝和精?zhǔn)的客戶群體定位讓他們在國內(nèi)市場贏得了廣泛認可 。一向以專業(yè)越野、技術(shù)先進、工藝嚴謹著稱的雙龍也不例外，個較和高性價比是雙龍汽車的最大優(yōu)勢 。經(jīng)過對中國消費者的調(diào)查，雙龍汽車于2014年推出了新款愛騰車型，新愛騰依舊沿用了老款的2.0T柴油和2.3L汽油發(fā)動機，但全新的外觀以及分時四驅(qū)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，使它成為既可以滿足日常都市代步也可以在假期帶家人多路況郊游的車型 。
“同級別越野性能最強悍”
對于新愛騰，廠家那句“同級別越野性能最強悍”的宣傳語讓人記憶深刻 。的確，越野是現(xiàn)代用車人尤其的一個方面了，消費者越來越懂車 。
動力方面，新愛騰并沒有做出改變，搭載了2.3L汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機供消費者選擇 。其中2.3L發(fā)動機擁有110KW的最大功率和214Nm的最大扭矩，2.0T發(fā)動機擁有114Kw的最大功率和360Nm的最大扭矩 。與之汽油發(fā)動機匹配的是5速手動或5速手自一體變速器，與之柴油發(fā)動機匹配的是6速手動或5速手自一體變速器 。
四驅(qū)方面，新愛騰采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有電控分動箱，提供高速后驅(qū)、高速四驅(qū)及低速四驅(qū)三種模式 。新愛騰的接近角為26°，離去角為29°，坡度角為20°，前最小離地間隙265mm，后最小離地間隙227mm 。
底盤方面，新愛騰采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，提供了前雙叉臂式螺旋彈簧獨立懸架、后五連桿式非獨立懸架，這樣的懸架組合可以有效過略顛簸，加上新愛騰方向盤的回力輕盈，使其在城市路面和復(fù)雜路面都可以表現(xiàn)出優(yōu)秀的舒適性 。
【雙龍享御五速變速箱多少餞 雙龍愛騰5速變速箱】當(dāng)然最難能可貴的是，20.98萬元就可以買到2.3升汽油發(fā)動機的四驅(qū)版新愛騰，這在進口車中確實相當(dāng)難得，而且其可靠的四驅(qū)系統(tǒng)足可以應(yīng)對大部分復(fù)雜路面，對于家庭出游是完全可以勝任的，由此可見其性價比還是很高的，越野本色 進口品質(zhì)，新愛騰伴您自由啟航 。
結(jié)語：新愛騰在外觀設(shè)計方面做出了很大改進 。前部造型穩(wěn)重大氣，寬大的多邊形蜂窩狀中網(wǎng)展現(xiàn)了十足的SUV運動風(fēng)格 。大燈外形與中網(wǎng)線條完美搭配大燈內(nèi)部熏黑燈框的加入讓車頭看起來更加莊重 。尾部的整體風(fēng)格依然是熟悉的樣子，主要是細節(jié)上進行修飾，最大的改變就是后杠的形態(tài)以及尾燈的樣式 。尾部的圓形雙龍LOGO也另有機關(guān)，它是開啟后尾門的秘密電子開關(guān) 。
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