過完年假期結(jié)束我想買輛2.0T的大眾帕薩特 ， 得多少錢能落地合適！
說起帕薩特大家都不陌生 ， 作為中國人是不喜歡炫富的 ， 比如一些富豪排行榜在國外人也許很熱衷 ， 但是在我們國家其實很多富豪是很排斥的 ， 中國很多富豪其實是不顯山漏水的 ， 都懂得隱忍 。呵呵扯得有點遠(yuǎn)了 ， 我們還是說下車的情況吧 ， 對于很多有錢人不愛張揚的其實是不太愿意BBA的 ， 作為大眾情懷的都是很喜歡帕薩特的 ， 簡單說下我年前買車的情況吧 ， 當(dāng)初家里人希望我提雅閣混動版 ， 我也試駕了兩次 ， 很喜歡混動的駕駛體驗 。
后來我對家人說 ， 再去看看德系的帕薩特和邁騰吧 ， 對比一下再做決定 ， 先看的邁騰 ， 沒有什么吸引我的感覺 ， 但看到帕薩特 ， 我和愛人一下子就被吸引住了 。新帕的外形太漂亮了 ， 尤其是豐滿的屁股 ， PASSAT幾個大大的字母往中間一放 ， 特別的霸氣 。然后就是和雅閣混動的各種對比 ， 各種糾結(jié) 。首先外型和內(nèi)飾以及配置方面 ， 帕薩特都完勝雅閣 。但是擔(dān)心德系車的品質(zhì)比不上日系 ， 尤其是等公里數(shù)大了以后 ， 小毛病會比雅閣多一些 。
另外還有雅閣混動的油耗完勝帕薩特 ， 這也是我一直青睞雅閣混動的原因 ， 經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡 ， 選擇自己喜歡的最終還是決定了帕薩特 。后來因為年前一些事情 ， 一直沒有辦法提車 ， 于是就等到年后再提車 ， 從車身定位來看 ， 帕薩特的定位是一款中大型的轎車 ， 整體偏向于商務(wù)沉穩(wěn) ， 針對的是中老年消費者 。帕薩特搭載了一臺型號為EA888的2.0T高功率版本的發(fā)動機(jī) ， 匹配7DCT雙離合變速箱 ， 發(fā)動機(jī)最大馬力220匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 百公里加速7.4秒 。
因為疫情現(xiàn)在大眾4S店還沒開門 ， 現(xiàn)在很多朋友和我一樣也會在問：我想買輛大眾帕薩特多少錢合適呢？我查下銷售數(shù)據(jù) ， 2019款 330TSI 精英版 國VI賣得不錯 。帕薩特從實際角度出發(fā) ， 既沒有品牌溢價 ， 口碑和技術(shù)也不差 ， 想入手是多數(shù)人的現(xiàn)實想法 。以330TSI 精英版 豪華型為例：裸車價21.79萬 ， 購置稅是1.93元 ， 車船稅是0.042萬 ， 上牌費用0.05萬 ， 交強(qiáng)險0.095萬 ， 商業(yè)險0.6萬元左右 ， 落地需要24.5萬元 。
雖然因為種種原因沒有辦法提車 ， 但是我一直著帕薩特 ， 尤其是新款在內(nèi)飾中控設(shè)計方面 ， 相比起我們看習(xí)慣了以前大眾的內(nèi)飾中控設(shè)計 ， 全新一代的帕薩特內(nèi)飾設(shè)計方面更加好看高級和多元化 ， 中控操作區(qū)域明顯的偏向駕駛員 ， 這樣一上車就可以給駕駛員更好的感受 。油門響應(yīng)和變速箱方面 ， （試駕車是2.0T的高功率版本）油門響應(yīng)很線性運動模式下急加速動力輸出很快和猛 ， 當(dāng)然變速箱的功勞也不小 ， 記得以前大眾的雙離合變速箱被黑和被罵的不行 。
現(xiàn)在新的DQ381 七速濕式雙離合 ， 不管是升檔降檔都很快而且頓挫感基本上感覺不出來 。底盤懸架方面：不得不說大眾的底盤調(diào)教功力 ， 底盤很扎實穩(wěn)健 ， 在連續(xù)顛簸路面處理懸架不會有太多的碎震處理很干脆徹底 。
【11年帕薩特2.0自動價格是多少錢 11款帕薩特2.0t多少錢】好了 ， 今天就先分享到這里了 ， 現(xiàn)在就等著疫情結(jié)束 ， 去4S店提車 。喜歡這篇文章《過完年假期結(jié)束我想買輛2.0T的大眾帕薩特 ， 得多少錢能落地合適！》歡迎轉(zhuǎn)發(fā) ， 大家對于大眾帕薩特有什么用車感受歡迎在文章的留言區(qū)評論！
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