在城鄉(xiāng)結(jié)合部，總會看到小型平板貨車，小型貨車一般都是營運(yùn)出租車，跑一趟活，能掙幾十元或上百元，是致富的好幫手，在眾多品牌中，五菱榮光貨車有知名度，皮實(shí)耐用，性價(jià)比很高，目前，五菱榮光新卡(圖片|配置|詢價(jià))上市了，滿足國六排放，價(jià)格也比較合適，4.98萬起 。我們看看新車表現(xiàn)如何 。
新車的外觀，采用了五菱全新家族式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與黑色進(jìn)氣格柵緊緊相連，使得車頭更加精致 。
車身側(cè)面造型規(guī)整，底盤很高，走爛路要比城市型SUV強(qiáng)很多，在鄉(xiāng)下除了板油路，還有不少坑洼土路，這些都難不到五菱榮光新卡，它能越野，能下河，屬于全地形小貨車 。
外觀配置方面，這就是一款能拉能跑的工具車，外后視鏡和車門拉手都是黑塑料的，可能沒人在乎這些，只在乎，這款車能拉幾噸貨，油耗高不高，耐用性如何，價(jià)格貴不貴，一些實(shí)用的問題 。
榮光新卡全系共有四款車型，2019款1.8升單排國六LJ479Q6（指導(dǎo)價(jià)5.38萬）、1.8升雙排國六LJ479Q6（指導(dǎo)價(jià)5.68萬）、1.5雙排國六L3C（指導(dǎo)價(jià)5.28萬）、1.5L單排國六L3C（指導(dǎo)價(jià)4.98萬） 。
五菱榮光新卡的價(jià)格與同級別長安跨越系列相比，五菱榮光新卡的價(jià)格不高，市場競爭力比較強(qiáng) 。
車身尺寸方面，以1.8升雙排為例，長5220毫米，寬1760毫米，高1900毫米，軸距3350毫米，車身自重1.431噸，箱貨尺寸：長2450毫米，寬1630毫米，高360毫米 。最大載重質(zhì)量是614千克 。
車輪尺寸，前后車輪均采用195/70R15英寸，突出了實(shí)用性，輪轂為鋼制的，承載力比較強(qiáng) 。
五菱榮光新卡的尺寸以及載重量，都不遜色長安跨越系列，但五菱榮光新卡的型號不如長安跨越豐富，長安跨越系列產(chǎn)品布局比較緊密，這一點(diǎn)，五菱榮光新卡是弱項(xiàng) 。
駕駛艙里面，看不到鍍鉻件，全是黑色塑料件和織布座椅，一切以實(shí)用為主 。
中控中間，沒有多媒體大屏，只有調(diào)頻收音機(jī)，收音機(jī)上面還有一個(gè)儲物盒，可以放一部手機(jī)或一些票據(jù)，簡單實(shí)用 。
方向盤的造型與五菱其它車型一樣，大小適中，兩端沒有多功能按鍵，中間銀色五菱標(biāo)徽是內(nèi)飾唯一的鍍鉻裝飾件 。
透過方向盤，能夠看到機(jī)械式儀表盤，基礎(chǔ)的配置顯示都有，儀表盤看著清晰易懂 。
后排乘坐空間不算寬裕，但坐姿比較直立，乘坐空間不算太擁擠，坐墊填充物不飽滿，長時(shí)間乘坐有些累，這就是一款幾萬元的工具車，所以不能對它要求過高 。
底盤方面，前面為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱置鋼板彈簧，前排舒適性還可以，后車廂走爛路比較顛，但載重力不錯(cuò) 。
動(dòng)力方面，全系有1.5升和1.8升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升最大輸出99馬力，1.8升最大輸出125馬力，變速箱均匹配了五速手動(dòng)擋 。動(dòng)力方面，1.8升動(dòng)力更強(qiáng)一些，建議選擇1.8L車型 。
配置方面，2019款全系標(biāo)配ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配功能，大燈為鹵素光源，前面電動(dòng)車窗可以選配，后面車窗為手搖式開啟和關(guān)閉 。
保值率方面，五菱榮光新卡，三年的保值率為59.4%，五年的保值率為46.4%，屬于良好水平，在同級別車型中，保值率算高的了 。
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