在今年5月初,五菱宏光MINIEV新車在上海地區(qū)“無法申領(lǐng)上海新能源牌照”的消息刷爆了朋友圈,更有傳言指出“售價(jià)在10萬元以下或者車長在4.6米以下的車型都不再贈(zèng)送上海牌照”,一時(shí)間這則消息被送上熱搜 。這則消息到底是傳言還是真實(shí)情況,時(shí)至今日官方還未有一個(gè)明確的說法 。
而針對這些問題,湃客咨詢了上海多家新能源4S店,“售價(jià)在10萬元以下或者車長在4.6米以下的車型”能否申領(lǐng)上海新能源牌照大致可以總結(jié)為以下三種情況 。
此次傳言涉及到的車型大部分為微型電動(dòng)車,湃客首先電話咨詢了上海幾家新能源4S店關(guān)于微型電動(dòng)車能否申領(lǐng)上海新能源牌照的問題 。而得到的答復(fù)均為“不能上上海新能源牌照,等政策通知”的消息,這些車型包括宏光MINIEV(廠商指導(dǎo)價(jià):2.88萬-4.36萬元)、奔奔E-Star(補(bǔ)貼后售價(jià):2.98萬-7.48萬元)、零跑T03(補(bǔ)貼后售價(jià):5.98萬-7.58萬元)、奇瑞小螞蟻(補(bǔ)貼后售價(jià):6.68萬-7.38萬元)、歐拉黑貓(補(bǔ)貼后售價(jià):6.98萬-10.28萬元)等目前比較熱賣的微型電動(dòng)車 。
而在這些微型電動(dòng)車中,影響最大的莫過于宏光MINIEV,這款“網(wǎng)紅產(chǎn)品”一經(jīng)推出就受到了眾多年輕人的追捧,只用了200天的時(shí)間就售出20萬臺(tái)新車,相當(dāng)于平均每天賣出1000臺(tái) 。值得一提的是,五菱宏光MINIEV進(jìn)入2021年之后,單月銷量甚至突破了3萬臺(tái),更是力壓特斯拉Model 3成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品 。而如果這條政策確認(rèn)之后,五菱宏光MINIEV的銷量將很難達(dá)到此前的巔峰狀態(tài) 。
而另外一款影響頗大的車型當(dāng)屬零跑T03,購買這款車型的就是看中了它價(jià)格便宜還能贈(zèng)送上海牌照等優(yōu)勢,如果這項(xiàng)政策在上海落地,零跑T03未來在上海地區(qū)或許無法銷售 。
而第二種情況則是“起步售價(jià)超過10萬的新能源車型大部分車型能夠享受上海新能源牌照”,比如小鵬G3(補(bǔ)貼后售價(jià):14.68-19.98萬元)、威馬EX5(補(bǔ)貼后售價(jià):14.68萬-19.88萬元)等車型的起步售價(jià)均超過了10萬元,因此這兩款緊湊型純電動(dòng)SUV不受傳言影響,都可以免費(fèi)獲得上海新能源牌照 。
不過有款車型比較特殊,像歐拉好貓(補(bǔ)貼后售價(jià):10.39萬-16.09萬元)的起步價(jià)雖然超過了10萬元,但店內(nèi)銷售人員明確告知這款車型“無法上牌,等待通知” 。
第三種情況則是“部分配置有超過10萬元的車型也可上牌”,這些車型包括比亞迪e2(補(bǔ)貼后售價(jià):8.98萬-11.98萬元)、比亞迪元(補(bǔ)貼后售價(jià):8.99萬-13.99萬元)、哪吒U(補(bǔ)貼后售價(jià):9.98萬-17.98萬元)等車型,它們部分配置的售價(jià)均超過了10萬元,因此它們都可以享受上海新能源牌照 。
從湃客咨詢上海地區(qū)新能源4S店得到的答復(fù)來看,微型電動(dòng)車均不能享受上海新能源牌照,所以準(zhǔn)備購買微型電動(dòng)車上上海新能源牌照的客戶可以打消這個(gè)念頭了 。而根據(jù)這些信息可以大致確定和4.6米車長沒有太大的關(guān)系,主要是和價(jià)格緊密相連 。起步售價(jià)超過10萬的新能源車型均不受傳言影響,而部分配置車型的售價(jià)超過10萬元也可以享受上海新能源牌照 。
【上海新能源牌照有多少 上海可以上新能源牌照的車型】不過官方正式消息還未出臺(tái),一切都是未知數(shù),但3-4萬的新能源車能夠享受近10萬元上海大牌的路權(quán),顯然是一個(gè)巨大的漏洞,因此“10萬以下的新能源不能申領(lǐng)新能源牌照”可以說已成為板上釘釘?shù)氖聦?shí) 。大家對于“售價(jià)在10萬元以下或者車長在4.6米以下的車型都不再贈(zèng)送上海牌照”的傳言怎么看呢?歡迎在評(píng)論區(qū)留言 。
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