說到日產(chǎn)聆風 ， 可以說是全球第一款真正意義上的量產(chǎn)電動車型 ， 而且之前海外的銷量并不差 ， 但是并沒有引入國內 ， 那人們就不禁會疑惑了 ， 國內已經(jīng)發(fā)展成了全球最大的新能源市場了 ， 咋就沒被引入中國市場呢？
這其中自然是有著多重因素 ， 實際上早在2011年日產(chǎn)聆風采用進口的方式進入過中國市場 ， 反響一般 ， 三年后又借由東風啟辰來進行國產(chǎn)化 ， 也就是啟辰晨風車型 。但是由于品牌知名度以及高昂的售價這些因素 ， 再加之當時的新能源市場尚未成熟 ， 日產(chǎn)也就放棄了引入聆風 。
如今國內新能源市場雖然發(fā)展得如火如荼 ， 但是日產(chǎn)聆風是否會引入仍尚未可知 ， 不過并不影響我們對這款車的 。近日 ， 日產(chǎn)官方發(fā)布了中款改款的聆風車型官圖 。整體看上去變化并不太大 ， 更多的是在配置以及外觀以及內飾細節(jié)方面進行了調整升級 。據(jù)悉 ， 新車將在4月份開始在海外市場接受預定 。
【日產(chǎn)聆風價格多少錢 日產(chǎn)聆風電動車價格】目前有信息顯示 ， 新車在續(xù)航方面 ， 仍將會提供40kWh與62kWh兩種容量的電池組 ， Z在WLTP工況下 ， 續(xù)航里程分別為270km和385km 。另外值得一提的是 ， 新車配備了ProPilot自適應巡航系統(tǒng) ， 不僅能實現(xiàn)自動跟車功能 ， 而且還支持e-Pedal單踏板駕駛模式 。
外觀方面延續(xù)了老款車型的整體設計風格 。黑色封閉式的中網(wǎng)格柵與兩側狹長的大燈組融為一體 。下包圍采用了貫穿式的設計 ， 并在左右兩側嵌入了霧燈 ， 日行燈點亮之后 ， 整個前臉看上去比較犀利 。
新車側面的腰線和前后翼子板的造型 ， 營造出了一定的型面感 。另外懸浮式的車燈以及類似溜背的造型 ， 搭配密條輻的雙色輪圈 ， 又突出了運動氛圍 。新車長寬高分別為4480/1790/1540毫米 ， 軸距2700毫米 ， 新車將會提供六種單色和五種雙色車漆可供選擇 。后邊的異性的尾燈點亮之后應該有著不錯的辨識度 ， 在后包圍還配備了小尺寸的尾部擴散器 ， 進一步強化了它的運動氣息 。
內飾方面的整體布局也沒有明顯變化 ， 平底式三幅式方向盤 ， 電子換擋機構為旋鈕式的 ， 再加機械指針搭配液晶屏的儀表盤和內嵌的中控屏等均以實用為主 。另外新車搭載了NissanConnect信息娛樂系統(tǒng) 。那這么一款車你希望被引入國內嗎？
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