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19款奔馳c價(jià)格是多少 奔馳c200l新款報(bào)價(jià)18萬

云知道

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直有得“B”級(jí)者得天下的說法，作為一線豪華品牌的德系三強(qiáng)在這個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)纏斗多年，在過去的10年中，奔馳C級(jí)是梅賽德斯-奔馳品牌全球最暢銷的車型，去年成都車展全新一代奔馳C級(jí)正式上市，如今也到了一年一度的小改款時(shí)間 。
近日我們從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，2022款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版改款車型已經(jīng)正式上市，此次共推出包括4款運(yùn)動(dòng)版和一款立標(biāo)版本在內(nèi)的共計(jì)5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為32.52萬-37.04萬元，相比老款車型，除了入門版外，其余4個(gè)配置版本的價(jià)格均有所下調(diào)，接下來就讓我們通過價(jià)格和配置看看哪款更具性價(jià)比？
首先簡(jiǎn)單說一下外觀和內(nèi)飾方面，改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的外觀依舊采用與老款車型相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是前臉，延續(xù)了全新一代S級(jí)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體車身線條和車尾的設(shè)計(jì)都在凸顯其非常優(yōu)雅高檔的車型定位 。
除了外觀，改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與全新一代奔馳S級(jí)如出一轍，全系均配備帶裸眼3D功能的12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸中控大屏，內(nèi)部搭載了第二代MBUX2.0智能系統(tǒng) 。
作為年度小改款車型，改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的車身尺寸和動(dòng)力方面也沒有太大調(diào)整，其車身長(zhǎng)寬高分別為4882×1820×1461mm，軸距為2954mm，動(dòng)力上則依舊搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高、低功率兩個(gè)版本，全系均配備48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊配備9速手自一體變速箱 。
【19款奔馳c價(jià)格是多少 奔馳c200l新款報(bào)價(jià)18萬】改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版主要在價(jià)格和配置方面進(jìn)行了調(diào)整，除了入門版車型外，其余4個(gè)版本配置車型價(jià)格均下調(diào)了0.18萬元，此外值得一提的是，其在北京等地區(qū)的終端市場(chǎng)也存在一定的優(yōu)惠幅度，具體還是以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn) 。
具體來看，通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，除了采用更高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版C260L運(yùn)動(dòng)轎車相比國(guó)產(chǎn)奔馳長(zhǎng)軸距版C200L運(yùn)動(dòng)轎車價(jià)格上多了2.42萬元，和上一代車型不同，全新一代奔馳C級(jí)的入門版車型是性價(jià)比最低的一款配置 。
雖然貴了2萬多元，但是改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版C260L運(yùn)動(dòng)轎車配置方面比入門版車型多了18英寸輪轂、全景式滑動(dòng)天窗、行車記錄儀、豪華環(huán)境氛圍燈、帶Mercedes-Benz字樣的照明迎賓踏板、MBUX導(dǎo)航互聯(lián)組件增強(qiáng)版、前排手機(jī)無線充電等配置，確實(shí)擁有較高的性價(jià)比，而改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版C260L配置價(jià)格和C260L運(yùn)動(dòng)版沒有區(qū)別，只是多了一個(gè)立標(biāo)，體現(xiàn)了更多的商務(wù)屬性 。
改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版C260 L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車與C260L運(yùn)動(dòng)版相比，價(jià)格貴了1.8萬元，但是在配置上多了可自動(dòng)防眩目的內(nèi)后視鏡和駕駛員側(cè)外后視鏡、帶品牌標(biāo)志投影的環(huán)境照明、夜色組件、15揚(yáng)聲器的柏林之聲音響、盲點(diǎn)輔助和主動(dòng)式車道保持輔助，并擁有專屬的運(yùn)動(dòng)外觀套件和專屬的輪轂樣式 。
而全系最頂配的改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版C260 L 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車比C260 L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車只貴了0.3萬元，多了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是少了柏林之聲音響、自動(dòng)防眩目的內(nèi)后視鏡和駕駛員側(cè)外后視鏡、盲點(diǎn)輔助主動(dòng)式車道保持輔助等實(shí)用配置 。
通過5個(gè)版本車型的具體配置對(duì)比可以看出，改款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版C260L運(yùn)動(dòng)轎車和C260 L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車是全系最具性價(jià)比的兩個(gè)版本車型，入門版車型雖然配置也不低，但是在性價(jià)比方面顯然不如上述兩者，而四驅(qū)版車型除了對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有極強(qiáng)的需求，其在性價(jià)比方面顯然不如全系次頂配 。
寫在最后：
目前BBA德系三強(qiáng)在B級(jí)轎車市場(chǎng)一直處于領(lǐng)跑地位的是寶馬3系，其次是奧迪A4L，全新一代奔馳C級(jí)雖然也擁有單月破萬的銷量成績(jī)，但卻一直叨陪末座，其目前也是BBA德系三強(qiáng)中唯一堅(jiān)持著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，可能這也是銷量不佳的原因之一 。

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