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k3怠速多少 起亞K3怠速高

云知道

2019年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)冷，直接導(dǎo)致汽車消費(fèi)市場(chǎng)增速下滑，這是不爭(zhēng)的事實(shí) 。網(wǎng)絡(luò)上盛傳一句話，今年或?qū)⑹俏磥?lái)五年經(jīng)濟(jì)環(huán)境最好的一年，百姓紛紛收緊了錢袋子過(guò)日子 。消費(fèi)者對(duì)于買車這件事也變得更“精明”，既要做到喜歡就買，還要把錢花在刀刃上，買的劃算，買的值 。問(wèn)題來(lái)了，如何衡量一款車到底值不值得買呢？唯有靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，今天就讓搜狐汽車用專業(yè)的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)為您一探究竟 。年關(guān)將至，希望我們能幫助您選則一臺(tái)最適合、最對(duì)的家用車 。
從國(guó)內(nèi)汽車細(xì)分市場(chǎng)占比來(lái)看，2018年緊湊級(jí)轎車占用市場(chǎng)份額超過(guò)60%，雖同比有下滑趨勢(shì)，但依然處于占比最大的單一細(xì)分品類，也從側(cè)面證明了中國(guó)老百姓心中對(duì)一臺(tái)緊湊級(jí)三廂家用轎車的認(rèn)可和剛需 。進(jìn)入2019年，德、日、韓、美主流車系紛紛推出熱門車型的換代或新款 。
今天我們就選取2019年下半年TopTest測(cè)試過(guò)的四款車型，它們都具有一定的代表性，也是最受消費(fèi)者熱衷的車型進(jìn)行對(duì)比 。這四款車分別是雪佛蘭科魯澤、東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3、廣汽豐田全新雷凌和一汽-大眾全新一代速騰 。
對(duì)比車型價(jià)格區(qū)間：
從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，雪佛蘭科魯澤的價(jià)格最低，即便是我們之前拿到的頂配版本試駕車科魯澤RS售價(jià)也僅為11.99萬(wàn)元，價(jià)格更具性價(jià)比 。全系雷凌的價(jià)格相比上一代車型相差幅度并不大，售價(jià)合理、中配車型就配備了例如ACC這類安全駕駛輔助配置，加上豐田良好的口碑，銷量確實(shí)不錯(cuò) 。大眾全新一代速騰價(jià)格保持德系車一貫地高品質(zhì)越級(jí)定價(jià)策略，頂配19.19萬(wàn)元確實(shí)不算便宜，追求性價(jià)比的朋友可以去選擇1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車款 。
這個(gè)表格中我們將測(cè)試的四款車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)榕帕亢桶l(fā)動(dòng)機(jī)形式不同，參數(shù)各有千秋 。其中科魯澤、雷凌和速騰采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，科魯澤和速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，因此最大扭矩參數(shù)也更有優(yōu)勢(shì) 。
四款車性能測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比?
● 雪佛蘭科魯澤RS
科魯澤搭載兩款三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.0L和1.3L 。這臺(tái)試駕車采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，230Nm的峰值扭矩，而1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，最大扭矩為170?！っ?。而我們測(cè)試的車型是搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的RS版本 。
經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，雪佛蘭科魯澤RS跑出了8.45秒的成績(jī)，對(duì)于一臺(tái)1.3T的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)讓人很滿意 。油門響應(yīng)很快，起步時(shí)有輕微撓胎 。前懸架彈簧拉伸能力還不錯(cuò)，起步時(shí)車頭沒(méi)有出現(xiàn)明顯抬頭跡象 。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家用車，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)更多地在日常駕駛過(guò)程中得到體現(xiàn) 。
● 起亞全新一代K3
全新一代K3目前提供兩種動(dòng)力可供選擇，一款是最暢銷的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。最大功率為85千瓦，峰值扭矩其144牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速箱；另一種搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96千瓦，峰值扭矩為211牛米，配7速雙離合變速箱的版本 。
本次測(cè)試車是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，也是本次對(duì)比車型中唯一一款還在堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型 。在整個(gè)加速測(cè)試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)得不急不緩，好在CVT變速箱的配合下提速過(guò)程比較順滑 。G值圖表能清晰地顯示出無(wú)級(jí)變速箱的特性，動(dòng)力輸出過(guò)程起伏不大，在初段達(dá)到0.4左右的最大G值后，后續(xù)逐漸穩(wěn)定在0.2左右，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?3.83秒，只能勉強(qiáng)應(yīng)付日常駕駛 。
● 廣汽豐田全新一代雷凌
動(dòng)力方面，全新雷凌燃油版仍舊搭載的是一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m 。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱 。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與老款雷凌相同，但是符合國(guó)六排放 。

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