新車型續(xù)航下調(diào)，價(jià)格下探
配圖為 2020款EV 智享互聯(lián)版
2021款起亞K3純電車型上市，指導(dǎo)價(jià)17.68-18.68萬，共計(jì)兩款車型，分別是舒適版和智享互聯(lián)版 。相較于2020款車型，新車的指導(dǎo)價(jià)有7.3萬的巨大降幅，這個(gè)差價(jià)都快可以買一臺(tái)燃油版的K3了 。在續(xù)航方面，新車也有調(diào)整，從2020款的綜合續(xù)航490km，降到了410km 。
新車型概況
2021款起亞K3 EV在內(nèi)外觀、配置上沒有調(diào)整，整車設(shè)計(jì)跟燃油版差異不大，虎嘯式中網(wǎng)是起亞的家族特色，現(xiàn)在看起來也不過時(shí) 。
作為一款基于油車衍生而來的純電動(dòng)車，起亞K3 EV的輪廓自然也是“熟悉的味道”，整體設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，跟運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感都沾一點(diǎn)邊，卻也沒有過分強(qiáng)調(diào) 。其車身尺寸為4660×1780×1456mm，軸距2700，定位緊湊型轎車 。
歸功于燃油版起亞K還不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，這款純電車的車尾看起來也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，雖然無論燃油還是混動(dòng)亦或是純電版，其銷量都不咋滴，但外觀確實(shí)nice 。
2021款起亞K3 EV搭載了容量48.6kWh的三元鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程是410km，這或許是新款價(jià)格能下調(diào)的主要原因，但在新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都不斷發(fā)展的當(dāng)下，電池容量小點(diǎn)（20款是56.5kWh）就能便宜這么多？
內(nèi)飾方面，藍(lán)色元素的出現(xiàn)是新能源的象征，雖然是基于燃油版開發(fā)，但總歸要有點(diǎn)區(qū)別，因此小范圍地弄點(diǎn)顏色應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。
旋鈕式換擋是很多新能源車鐘愛的設(shè)計(jì)，比較節(jié)約空間和成本，如果一臺(tái)MPV用上這樣的思路，說不定副駕駛不用下車就能走到后排去 。
配置方面，以17.68萬的車型為例，主動(dòng)剎車、定速續(xù)航、倒車影像、前排側(cè)氣囊、LED大燈、多功能方向盤、液晶儀表盤、仿皮座椅、中控觸屏、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、單天窗都有 。
結(jié)語：
【k3續(xù)航里程多少 起亞k3續(xù)航里程】以2021款起亞K3 EV車型來看，沒想到韓國人造車還是這么講究中庸之道，18萬的價(jià)格，說貴還真不便宜，410km的續(xù)航又處于一個(gè)完全沒有優(yōu)勢(shì)的存在，在這兩個(gè)硬性的先決條件之下，很多人已經(jīng)與它失之交臂了 。
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