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奧迪A4L后輪傾角多少度 寶馬7系前輪傾角怎么調(diào)整( 二 )

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車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的行駛性能也被稱為自轉(zhuǎn)向特性 。這種行駛性能主要受側(cè)向力與前橋和后橋上的車輪負(fù)荷的比例變化影響 。側(cè)向力隨著離心力的增大而增大 。
中性性能
由于側(cè)向力引起的側(cè)偏角在前橋和后橋上一樣大 。中性轉(zhuǎn)向性能能夠最佳利用側(cè)向力，并因此達(dá)到最大的轉(zhuǎn)彎極限速度 。但也會(huì)降低對(duì)車輛穩(wěn)定性的主觀感覺 。此外，車輛的側(cè)滑也無法計(jì)算，因?yàn)榧瓤赡芡ㄟ^后橋側(cè)滑，也可能通過前橋側(cè)滑 。
不足轉(zhuǎn)向
前橋上側(cè)向力與車輪負(fù)荷的比例大于后橋上側(cè)向力與車輪負(fù)荷的比例 。車輛行駛的轉(zhuǎn)彎半徑大于最大轉(zhuǎn)向角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑 。并通過前橋轉(zhuǎn)向彎道外側(cè) 。在設(shè)計(jì)底盤時(shí)常常選擇這種行駛性能，因?yàn)樵谲囕v側(cè)滑時(shí)可在一段可計(jì)算的直線線路上恢復(fù) 。如果在極限情況下車輛開始通過前橋側(cè)滑并且最大轉(zhuǎn)向角減小，則車輛在一段直線線路上重新恢復(fù) 。BMW底盤被設(shè)計(jì)成具有輕微不足轉(zhuǎn)向的行駛性能 。
過度轉(zhuǎn)向
后橋上側(cè)向力與車輪負(fù)荷的比例大于前橋上側(cè)向力與車輪負(fù)荷的比例 。車輛行駛的轉(zhuǎn)彎半徑小于最大轉(zhuǎn)向角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑 。車輛通過后橋向彎道外側(cè)移動(dòng) 。
車輪位置
底盤的性能通過車輪位置實(shí)現(xiàn) 。車輪位置描述車輪相對(duì)車身和車道的幾何位置 。這個(gè)位置可通過不同的幾何參數(shù)確定 。這些參數(shù)的一部分可在車抽測(cè)量中直接確定 。其他參數(shù)由轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系確定 。
車輪位置對(duì)下列情況具有決定意義：
對(duì)于正確的方向穩(wěn)定性對(duì)于轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎的良好附著對(duì)于輪胎磨損
車輪位置由下列參數(shù)規(guī)定
軸距輪距前束車輪外傾角主銷內(nèi)傾角主銷后傾轉(zhuǎn)向節(jié)主銷橫偏距車輪轉(zhuǎn)向偏差角
【軸距】
軸距是車輛同一側(cè)兩個(gè)車輪的車輪接地點(diǎn)之間距離 。
【輪距】
輪距是車橋之間的距離 。
【前束】
一個(gè)車橋的總前束是一個(gè)車橋的車輪的前后距離之間的縱向偏差 。前束在車輪中心高度上在輪輞壓圈上測(cè)量 。
前束（正的 ）：意味著，相關(guān)車橋的車輪相互間的距離前部小于后部 。
后束（負(fù)的-）：與此相反，相關(guān)車橋的輪輞壓圈之間的距離后部小于前部 。
前束0：一個(gè)車橋的車輪的車輪中心面相互平行 。
前束或后束通過輪胎印跡中的張力使車輪的方向穩(wěn)定性穩(wěn)定 。通過消除車輪懸架裝置中和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件中的間隙，可以減小車輪中的顫動(dòng)傾向 。
前束調(diào)整：通過一個(gè)緊固裝置在轉(zhuǎn)向橫拉桿上進(jìn)行前束調(diào)整 。
【車輪外傾角】
車輪外傾角是車輪中心面和車道表面的一條垂直線（在車輪接地點(diǎn)中）之間的夾角 。當(dāng)車輪的上部分從車輪中心面向外傾斜時(shí)，車輪外傾角是正的（ ）；當(dāng)向內(nèi)傾斜時(shí)，車輪外傾角是負(fù)的（-） 。
BMW車型的車輪外傾角
（F01/F02車型)
前輪外傾角：-0°12‘±15’
后輪外傾角：-1°50‘±15’
(E90車型)
前輪外傾角：-18‘
后輪外傾角：-1°30‘
車輪外傾角調(diào)整
對(duì)于雙鉸接減震支柱式懸架可以在減震支柱止推軸承上進(jìn)行車輪外傾角調(diào)整，拆下中心銷并通過減震支柱蓋內(nèi)的長(zhǎng)孔對(duì)車輪外傾角進(jìn)行校正 。
對(duì)于雙橫臂前懸架，則需要更換兩種維修用上部橫擺臂進(jìn)行調(diào)整 。
【主銷內(nèi)傾角】
主銷內(nèi)傾角（紅色）是轉(zhuǎn)向軸相對(duì)于車輪接地點(diǎn)中對(duì)著車道一條垂直線（藍(lán)色）的傾斜位置（沿車輛轉(zhuǎn)向軸方向觀看） 。由于主銷內(nèi)傾角，車輛在最大轉(zhuǎn)向角時(shí)被抬起，從而產(chǎn)生復(fù)位力 。
BMW車型的主銷內(nèi)傾角
E90車型：14°7‘
E60車型：14°32‘
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷橫偏距

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