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巴博斯前唇多少錢 巴博斯最低多少錢

云知道

說起巴博斯，我們的第一印象就是它是除了AMG之外最有名的奔馳改裝品牌 。經(jīng)過它改裝的奔馳，售價(jià)往往都會(huì)翻個(gè)一兩倍，像大G的巴博斯版國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)600萬，足夠在北上廣城區(qū)買套房了，所以，能買得起巴博斯的往往都是阿聯(lián)酋的土豪 。
但如此高高在上的巴博斯，竟然和WEY聯(lián)手推出了一款售價(jià)“僅”25.88萬元的車——VV7 GT巴博斯定制版 。這款史上最便宜的巴博斯開起來夠不夠豪橫呢？小編近日就借來了試駕車來一探究竟 。
外觀兇狠 但動(dòng)力不變
相比普通版VV7 GT，VV7 GT巴博斯定制版價(jià)格貴了5.3萬元，改變主要集中咋外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上 。巴博斯為VV7 GT定制了全新的包圍，更大的霧燈區(qū)和更低的前唇，讓前臉看起來更加兇狠，而且都是貨真價(jià)實(shí)的碳纖維材料 。車尾的擴(kuò)散器和尾翼同樣也是碳纖維材料，不過你仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雙邊兩出的排氣尾喉是假的，真實(shí)的尾喉其實(shí)隱藏在了車底 。
車身側(cè)面的側(cè)裙也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，輪眉也加寬，輪轂也替換為了更大的21寸全黑的樣式 。全新的包圍讓VV7 GT的車身尺寸有所增加，車長(zhǎng)增加46mm至4820mm，車款增加了34mm至1965mm 。
內(nèi)飾方面，VV7 GT巴博斯定制版一改普通版車型以黑色為主的沉穩(wěn)風(fēng)格，變?yōu)楦哌\(yùn)動(dòng)感的紅黑配色，座椅也是定制的一體式運(yùn)動(dòng)座椅 。不過，相比與普通版明顯不同的外觀，VV7 GT巴博斯定制版的整個(gè)座艙只有座椅靠背上印有“Brabus automotive”的字樣，坐在車內(nèi)很難感受到巴博斯的尊崇感了，如果能在中控臺(tái)上加一個(gè)銘牌就會(huì)好很多了 。
巴博斯最擅長(zhǎng)的還是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，像基于AMG G63打造的巴博斯800，最大功率從430kW提升至588kW，提升了足足158kW 。但是，眼前這輛VV7 GT巴博斯定制版的動(dòng)力總成并沒有什么改動(dòng)，依然和普通版車型一樣采用2.0T 雙離合的動(dòng)力組合，所以開起來和普通版車型沒有太多不同 。
作為WEY的旗艦產(chǎn)品，VV7 GT在動(dòng)力方面表現(xiàn)也是最佳的，巴博斯定制版車型也延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì) 。7速雙離合在任何速段都非常平順，基本沒有闖動(dòng)，頓村的感覺，227匹的最大馬力，387Nm的最大功率，也能夠在中高速工況下保證充足的動(dòng)力儲(chǔ)備 。不過在經(jīng)濟(jì)模式下，油門初段響應(yīng)偏慢，踩下油門需要稍等片刻才會(huì)有所動(dòng)作 。如果你是個(gè)急性子，可以將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)靈敏很多 。
另外，由于車身加寬的原因，VV7 GT巴博斯定制版的輪胎尺寸由235加寬至265，這也大大提升了緊急變道和轉(zhuǎn)向時(shí)車身穩(wěn)定性 。當(dāng)然，對(duì)一臺(tái)中型SUV來說，追求操控有點(diǎn)強(qiáng)人所難，VV7家族最大的特點(diǎn)還是舒適 。雖然VV7 GT巴博斯定制版輪轂尺寸加大了一寸，但更加柔軟、包裹性更好的一體式座椅，并沒讓的舒適性有所降低 。
所以，除去外觀、內(nèi)飾的改動(dòng)，VV7 GT巴博斯定制版和普通版車型并無二致 。所以，在很多人看來，貴出5萬多元并不值 。不過，小編并不這么認(rèn)為，姑且不說大量的碳纖維套件，定制版車型的座椅皮革都是由巴博斯手工縫制而來，熏黑的尾燈也是由價(jià)格昂貴的小批量復(fù)模工藝定制的，再加上巴博斯的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和品牌價(jià)值，25.88萬的價(jià)格其實(shí)還是非常有誠(chéng)意的 。
當(dāng)然了，如果你更期待一臺(tái)更暴力的VV7 GT，可以再等等 。WEY的工作人員向《新車新技術(shù)》透露，WEY將會(huì)和巴博斯進(jìn)一步合作，巴博斯將會(huì)對(duì)動(dòng)力總成、底盤等進(jìn)行深度的改裝 。而根據(jù)巴博斯的宣傳片，他們已經(jīng)開始著手升級(jí)VV7 GT的動(dòng)力系統(tǒng)，胎寬將進(jìn)一步提高至295，這樣的胎寬必定會(huì)匹配猛獸般的動(dòng)力 。
WEY為什么要聯(lián)名巴博斯
自主品牌向上向來非常艱難，尤其在當(dāng)下合資品牌不斷下探的形勢(shì)下，自主品牌承受的壓力更是與日俱增 。作為目前發(fā)展最順利的自主高端品牌之一的WEY，與在改裝界久負(fù)盛名的巴博斯聯(lián)手，毫無疑問將為WEY提升品牌力提供了一次有力的支持，同時(shí)，這也是WEY在探索豪華品牌定義的一次大膽嘗試 。

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