2005年茅以升橋梁委員會認(rèn)定：重慶是中國唯一的“橋都” 。其實，茅以升橋梁專家委員會的評選是按照：橋梁數(shù)量、建造規(guī)模、技術(shù)水平、橋梁多樣化以及影響力等指標(biāo)上來綜合評定的：
【重慶為什么叫橋都 重慶叫橋都的原因】
從數(shù)量上來講，重慶主城區(qū)長江和嘉陵江上共有22座特大型橋，這個數(shù)字超出其他競爭對手近一倍 。
從技術(shù)上來講，重慶的特大橋拿下了五項世界第一：長江大橋復(fù)線橋是跨徑最大連續(xù)鋼構(gòu)橋，菜園壩長江大橋是世界跨徑最大公軌兩用結(jié)構(gòu)拱橋，朝天門大橋是世界跨徑最大的拱橋，萬州長江大橋是跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋，巫山長江大橋是世界跨徑最大鋼管混凝土拱橋 。
從規(guī)模上來講，重慶的長江江段平均寬度1200米，南京長江大橋長度達(dá)6.7公里，杭州灣跨海大橋總長36公里，重慶明顯處于劣勢 。
世界上所有的現(xiàn)代橋梁均可分作拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋四大類 。在重慶，這四個類別的大橋都能找到，所以從橋梁的多樣化上來講重慶勝出 。
但在影響力方面，武漢長江大橋是萬里長江第一橋;鋼鐵結(jié)構(gòu)的上海外白渡大橋歷經(jīng)百余年風(fēng)雨，成為老上海灘的象征，重慶卻沒有哪一座橋具有如此深遠(yuǎn)的影響力 。
所以專家綜合這五大指標(biāo)，認(rèn)為重慶在三項上都有絕對優(yōu)勢，“中國橋都”的美名花落重慶實至名歸 。
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