昨天 ， 寶馬發(fā)布了新款的X1車型 ， 一起發(fā)布的還有插電混動版本 。作為寶馬重要的新能源車型 ， X1新能源上市之后可沒有大哥530Le那般火爆 ， 作為消費者比較喜歡的SUV車型 ， 銷量不好還真是超過了很多人的意料 。
此后 ， 寶馬又給X1新能源推出了里程升級版車型 ， 在價格不變的情況下 ， 把純電續(xù)航從60公里提升到了110公里 ， 大大提高了競爭力 ， 但也沒有給X1新能源帶來更高的銷量 ， 今年前八月累計只銷售了0.31萬輛新車 ， 還不到2018年銷量0.81萬輛的一半 。
全新發(fā)布的寶馬X1新能源和燃油版車型差別也不是很大 ， 不過兩個進氣格柵已經(jīng)明顯變得更大 ， 這是寶馬車型近期最大的變化 ， 下方也增加了運動套件 ， 同時增加了一些專屬的新能源標(biāo)識 。
內(nèi)飾方面 ， 也是原來的懸浮式中控屏幕加雞腿檔把的樣式 ， 儀表臺用了一些真皮進行包裹 ， 但手感比較粗糙 ， 并不算精致 。
動力方面 ， 寶馬X1新能源搭載了里程升級版的那套系統(tǒng) ， 1.5T的三缸發(fā)動機和6AT變速箱 ， 純電續(xù)航達到了110公里 ， 是目前插電混動車型僅次于理想ONE的存在 ， 百公里加速為7.4秒 ， 油耗僅為1.3L ， 非常的不錯 ， 指導(dǎo)價為39.98萬元 。
但氫云鏈在仔細對比過此前推出的里程升級版車型之后 ， 發(fā)現(xiàn)了一個兩者并無太多區(qū)別 ， 而新車貴了6000元的原因在于 ， 用了10.25英寸的中控屏幕 ， 比里程升級版的8.8英寸稍大了一些 ， 還有就是支持Car Play和Car Life ， 雙色氛圍燈也變成了6色 ， 取消了一個鹵素車前霧燈 。所以 ， 6000元的價差就只能換來大一點的中控屏幕和氛圍燈 ， 這真是一個可有可無的升級 ， 寶馬這種做法真是讓人不解 。
【寶馬顯示屏多少錢一個 寶馬怎么顯示開機歡迎】接近40萬的售價 ， 只能買來一款搭載三缸發(fā)動機的插電混動車型 ， 雖然是豪華品牌 ， 國人也不愿意買賬 ， 而且在國內(nèi)市場 ， 消費者的選擇可是非常豐富 ， 20多萬元就可以買到零百加速4.5秒的唐DM ， 還有大眾途觀L PHEV ， 蔚來ES6的價格相仿 ， 但如果是生活在一線城市的消費者 ， 絕對能體驗到不一樣的服務(wù) ， 即使是寶馬也難以相提并論 。不知道 ， 新款寶馬X1新能源接下來的銷量會表現(xiàn)怎么樣呢？
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