發(fā)現(xiàn)這輛車的怠速有點神經(jīng),而且是有規(guī)律的神經(jīng)病 。就好像我們輕踩一下油門,然后馬上又松油一直這樣持續(xù)不斷 。
按照常規(guī)的維修方法
先清洗怠速馬達(紅色箭頭標(biāo)記處),洗完裝車測試故障依舊 。然后用手掌堵住節(jié)氣門進氣口,奇怪的是發(fā)動機沒熄火,說明從節(jié)氣門翻板至發(fā)動機進氣支管某個地方有漏氣,仔細(xì)聽也能聽到某個地方有漏氣聲 。幾人分別尋找漏氣的地方,用清洗劑把每個卡子、接頭,密封口等,都檢查多邊均未發(fā)現(xiàn)漏氣 。唯獨進氣支管不敢確定有沒有漏氣,因為安裝在座椅中間,手剎檔位下面很不方便檢查 。與客戶溝通后,表示要多耽誤你1個多小時送貨時間 。
【東風(fēng)小康油耗高是什么原因 五菱車油耗高什么原因】拆除手剎檔位固定板,檢查進氣支管,計劃是拆下來檢查進氣支管 。
再拆過程中發(fā)現(xiàn)了問題,找到漏氣的原因 。紅色方框處為可變進氣控制機構(gòu) 。
可變進氣連桿位于進氣支管中間及其隱藏 。連桿脫落會使空氣從這里進入,造成發(fā)動機進氣不受控制轉(zhuǎn)速高和ECU氧傳感器頻繁修正噴油量,造成怠速忽高忽低 。
連桿球頭脫落曾經(jīng)以前遇見過,因為沒有漏氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常當(dāng)時也沒當(dāng)回事 。
裝好測試:再裝之前,用生膠帶繞了幾圈防止后面又掉了,經(jīng)測試發(fā)動機怠速穩(wěn)定 。
可變進氣連桿的作用?
這玩意技術(shù)通用最喜歡搞,簡單理解閥門是控制進氣道長度的,低速時使用較長進氣道,利用慣性增進進氣,使汽油霧化更好 。高速閥門打開,使用較短進氣管,增大發(fā)動機進氣量 。其實目的還是為了發(fā)動機低扭好,高速省油 。
這個拉桿第一設(shè)計比較隱藏一般人很難發(fā)現(xiàn),第二廠家設(shè)計的還不可靠,這么長的一根桿還需要活動,好歹中間位置設(shè)計一個防脫穩(wěn)定裝置 。如果拉桿球頭脫落發(fā)動機高速動力會差一點,油耗偏高,估計這問題很難讓車主察覺,有點坑人 。
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