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奧迪a6 c5用什么波箱油 奧迪a6汽車之家( 二 )

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剩下一個(gè)缸體還在車上，準(zhǔn)備給他干下來 。不用緊張，缸體不重，連個(gè)小伙子就可以抬下來 。
小伙子腰腹力量好，把缸體抬下來了，準(zhǔn)備分解缸體 。
這個(gè)EA113老平臺(tái)的缸體，其實(shí)和帕薩特老B5，和老捷達(dá)甚至桑塔納3000的機(jī)器缸體是一樣的 。
拿掉油底殼，看到機(jī)油泵和機(jī)油防濺板，油泥是肯定有的，這么多年的車子了，但是總體還好，不像有些車，油泥跟巧克力一樣，又黑又發(fā)亮 。
拿掉大瓦后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)拉瓦了，大大的不妙啊。對(duì)應(yīng)的曲軸有沒有拉傷呢，如果曲軸拉傷了，那又要破費(fèi)去買曲軸了 。
經(jīng)過檢查，曲軸還好，輕微一點(diǎn)點(diǎn)痕跡，細(xì)砂紙打磨下就可以了，這個(gè)車預(yù)算有限 ，而且壞的東西很多，要精打細(xì)算啊 。
小瓦 一樣也拉傷了，不過大修不換瓦，相當(dāng)于洗澡不換內(nèi)褲，必須 一次性更換掉 。
挨個(gè)取出活塞，燒機(jī)油這么厲害，四五百公里一升，活塞上肯定有問題 。
果然不出所料，活塞環(huán)對(duì)口，紅色剪頭表示 。油環(huán)被積碳堵塞，綠色剪頭表示 。你說你不燒機(jī)油，誰燒？
一個(gè)電話把鏜缸清洗的師傅召喚過來，整整一車?yán)撸@車磨損比較厲害，好好地修復(fù)清洗后交給我 。
發(fā)動(dòng)機(jī)拉走之后，各個(gè)附件也要檢查，像這個(gè)渦輪的水管，已經(jīng)發(fā)漲，鼓得跟臘腸似的，隨時(shí)可能會(huì)爆管，必須更換 。
鐵水管省點(diǎn)錢可以不換，但是密封圈要換掉，不然漏水沒商量 。
最郁悶的就是發(fā)電機(jī)了 。之前看到過點(diǎn)火線圈插頭是用膠水粘的，沒想到發(fā)電機(jī)插頭也是膠水粘的，我也是醉了，之前的修理工真是活爹啊 。
這插頭廢了，難道要換發(fā)電機(jī)？原廠好貴的！
拆掉發(fā)電機(jī)后蓋，發(fā)現(xiàn)插頭是長(zhǎng)在調(diào)節(jié)器上的，調(diào)節(jié)器可以單獨(dú)拆卸，那就買個(gè)調(diào)節(jié)器吧，不必更換整個(gè)發(fā)電機(jī)了，又省下一筆費(fèi)用 。
諸如此類，管子、墊子 ……等等，好多小東西要換，訂貨比較麻煩 。
因?yàn)闅飧子幸呀?jīng)磨損變橢圓，所以必須鏜缸修復(fù) 。傳統(tǒng)老手藝了，精度沒問題 。
鑲嵌合金缸套，現(xiàn)在汽缸套也與時(shí)俱進(jìn)了，都用合金的了，更加耐磨，導(dǎo)熱性也更好 。
研磨氣缸，達(dá)到最佳的尺寸和粗糙度 。這樣修復(fù)的氣缸，基本恢復(fù)原廠狀態(tài)，又可以再戰(zhàn)十年了 。
氣門導(dǎo)管嚴(yán)重松曠，氣門桿子在里面晃蕩晃蕩響 。必須更換，這里又要繼續(xù)吐槽奧迪大眾的氣門導(dǎo)管，為什么不像寶馬學(xué)習(xí)，那么不耐磨 。
敲入新的氣門導(dǎo)管 。都是傳統(tǒng)老手藝，我知道有人要吐槽為什么不用現(xiàn)代化自動(dòng)化機(jī)器來進(jìn)行，大哥，人家鏜缸磨軸的一年掙幾個(gè)錢？還要去買個(gè)一百多萬的機(jī)器嗎？
涂抹紅色印泥，檢查氣門接觸面積 。必須保證一圈紅印都吃到，而且要均勻 。
最后涂上研磨膏，研磨氣門，保證氣門有良好的密封性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有力
這個(gè)車還有一個(gè)問題，就是儀表上大燈高低調(diào)節(jié)報(bào)警，故障碼報(bào)的是底下高度傳感器有問題 。仔細(xì)看后面的傳感器沒毛病呀，挺好的呀 。
哦，原來問題在前面 。前面的傳感器腳斷了，需要更換前面的傳感器，趕緊訂貨 。
仔細(xì)檢查后橋的襯套，嚴(yán)重開裂了，不但影響舒適性，還會(huì)影響安全性 。
拆掉后橋兩個(gè)支架，換新的 。
原廠后橋支架到位，看著舒服，這樣既安全又舒適 。
看看這個(gè)汽油管，龜裂成這樣，而且已經(jīng)開始漏油，這是在拿生命開玩笑呢 。
包括汽油泵到汽油濾芯的汽油管子，也已經(jīng)開裂，必須更換 。我們用鐵絲把管子勾過去 。
這跟是長(zhǎng)管子，也開裂了，玩意漏油了，引起自燃怎么辦？必須換！
北京發(fā)貨，原廠的汽油管子 。車太老了，本地都沒有這原廠管子賣 。雖然是老車，但是我們修車，絕對(duì)不能含糊，絕對(duì)不用假冒偽劣 。

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