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德州眾新電動車怎么樣 眾德森電動車怎么樣

云知道

2018年4月8日，山東德州，隨意停放在斑馬線上的老年代步車 。（視覺中國/圖）
全文共4223字，閱讀大約需要10分鐘
央視《焦點訪談》援引公安交管部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近5年共發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷 。
四輪低速電動車，還沒拿到國家標(biāo)準(zhǔn)“身份證”，暫處于監(jiān)管空白，甚至沒有明確的定義 。
國標(biāo)出臺之前，“銷售端影響比較大 。政策加嚴(yán)，加上經(jīng)濟(jì)下行，老百姓不敢買了，選擇觀望 。”
文 | 南方周末采訪人員 楊凱奇
南方周末實習(xí)生 宋炳晨 楊習(xí)得
責(zé)任編輯 | 汪韜
市面上有這么一類電動車，看著與普通汽車別無二致，就是個頭小一些、速度慢一些 。它們大多不掛車牌，常常逆行、闖紅燈，更讓人揪心的是，里面往往坐的是老人和孩子 。
2019年6月27日，河北張家口一學(xué)校門口，一輛低速電動車突然撞向放學(xué)的學(xué)生和接孩子的家長，導(dǎo)致11人受傷 。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛者65歲，錯把油門當(dāng)剎車，導(dǎo)致車輛撞向人群 。
這些常被稱為“老年代步車”的低速電動車，外觀五花八門，有的像寶馬mini，有的把奧迪車標(biāo)山寨成“五環(huán)”，甚至做成跑車模樣 。內(nèi)部設(shè)置則偏簡陋，大部分沒上保險，沒有安全氣囊，有的甚至沒配備安全帶 。
2萬-4萬元的價位、可以遮風(fēng)擋雨、尚不用考取駕照……它們在農(nóng)村和小城鎮(zhèn)有著龐大需求，在一二線城市，也有越來越多接送孩子的“老年代步車” 。
龐大市場需求和安全隱患下，低速電動車的監(jiān)管引起政府，首先要確定的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。2016年11月，《四輪低速電動車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)工作組籌建及第一次會議于北京召開，來自工信、公安等部門，中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)和企業(yè)的近百名代表參會 。
2018年，工信部等六部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》（以下簡稱“六部委文”），要求清理整頓低速電動車生產(chǎn)企業(yè) 。而對存量低速電動車，西安、濟(jì)南、鄭州、湖南益陽等全國多地已開展專項整治行動，禁止無牌無證的低速電動車上路，有的甚至查封銷售門店 。
2019年3月21日，工信部公示，《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定計劃的完成年限是2021年 。兩年倒計時，在正式拿到“身份證”前，低速電動車企業(yè)想熬過這個行業(yè)“冬天”，首先要提升質(zhì)量、保障安全 。
山東德州，一輛上了車牌的低速電動車，比較少見 。（南方周末采訪人員 楊凱奇/圖）
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事故數(shù)逐年增長
在電動車行業(yè)自媒體“電動汽車觀察家”創(chuàng)始人邱鍇俊印象中，低速電動車常見毛病包括車門易壞、漏雨、冬天車輛性能不穩(wěn)定，“銷售商常開玩笑說，不會在雪地里修車就別賣車了，這就是說因為毛病多，需要把后續(xù)服務(wù)做好 ?！?br /> 有的低速電動車還存在嚴(yán)重安全隱患，如剎車失靈 ?！稙H坊日報》報道，2013年10月，一名低速電動車主從自家車庫倒車時，突然剎車失靈，撞向?qū)γ孳噹?。車主切換到前進(jìn)擋，剎車?yán)^續(xù)失靈，又撞向自家車庫，造成車殼碎裂，車主受輕傷 。
甚至還有自燃 。江蘇網(wǎng)絡(luò)電視臺報道，2015年12月，江蘇南通的一位老人在接孩子放學(xué)回家途中，低速電動車突然自燃，導(dǎo)致孩子被當(dāng)場燒死，老人被燒傷 。
2018年5月，央視《焦點訪談》在一期節(jié)目中援引公安交管部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近5年共發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷 。低速電動車事故數(shù)和傷亡在逐年增長，年均分別增長23.3%和30.9% 。
面對安全質(zhì)疑，低速電動車車企有自己的邏輯 。山東德州富路集團(tuán)（以下簡稱富路集團(tuán)）董事長陸付軍認(rèn)為，根據(jù)低速電動車產(chǎn)品定位，車身強(qiáng)度是不如乘用車 ?！暗y(tǒng)計事故不能一概而論，要參考低速電動車替代了哪種產(chǎn)品 。比如與它替代的摩托車相比，低速電動車提供了更好的防護(hù)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ?！?/p>

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