劉剛覺得，低速電動車如退出一二線城市，專注于三四線城市和農(nóng)村市場，造成的交通擁堵問題將緩解很多 。
【德州眾新電動車怎么樣 眾德森電動車怎么樣】他把低速電動車形容為“破壞性創(chuàng)新”：并非研發(fā)高端技術(shù)，而是通過組合底層技術(shù)，進行工藝創(chuàng)新來降低成本，從而滿足底層市場需求——一種典型中國式的創(chuàng)新 ?！皼]有山寨機就沒有日后的深圳電子工業(yè)，低速電動車繼續(xù)發(fā)展，也許同樣有許多可能 。”
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