時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步 。曾幾何時(shí)，人們購(gòu)物還在以純粹的實(shí)用性與耐久性為標(biāo)準(zhǔn)，只要買到一件經(jīng)久耐用的良品便不再奢求它物；如今，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的快節(jié)奏消費(fèi)占領(lǐng)了所有人的思維，匆忙的生活使大眾無暇靜心思考，只待被各色糖衣炮彈肆意摧殘，淪為商品的奴隸 。
寶駿510就是這樣的產(chǎn)物 。誕生于快銷品時(shí)代的它已不再僅作為工具被眾人所考量，就如同被無數(shù)中年少女追捧的小鮮肉一般，只要顏值夠高、配置說得過去、價(jià)格夠便宜，一切便就足夠了 。如今，我們?cè)俅闻c這款現(xiàn)象級(jí)車型相遇，故地重游一切都是那般的熟悉，只不過這次它不再以手動(dòng)擋示人，而是換作AMT，力圖俘獲更多凡夫俗子的心 。
靜態(tài)表現(xiàn)
不同于往日里的廉價(jià)車型，熟悉的“面包車式”外形并未出現(xiàn)在這臺(tái)小型SUV上，取而代之的是令人耳目一新的分體式前燈組造型 。柳葉狀的LED日間行車燈與前散熱格柵連為一體，冒充著510的眉眼，乍看之下好不神氣，而真正起照明作用的鹵素?zé)艚M則被隱藏在了下方，仿佛是僅作修飾的進(jìn)氣格柵 。如此富有生氣的表情搭配圓潤(rùn)飽滿的車身，確實(shí)很難有人能不被其顏值所吸引 。
除入門版車型外，寶駿510均配備有LED日間行車燈與前霧燈，而前燈組則為鹵素光源，同樣除入門版車型外均帶有透鏡 。
黑色漆面后視鏡是豪華版車型的專屬，而其它車型則與車漆顏色保持一致；除入門版車型外寶駿510的后視鏡均支持電動(dòng)加熱功能，而電動(dòng)折疊功能則同樣僅限于豪華版 。
對(duì)比驚艷的前臉，寶駿510的尾部造型倒是讓人頗感失望 。不僅在尾燈燈組等方面沒能與前者互相呼應(yīng)，其車尾也鮮有更多線條進(jìn)行點(diǎn)綴勾勒，缺乏層次感使之視覺效果顯得頗為臃腫愚笨 。銀色飾板偽裝的雙出排氣固然符合國(guó)人的對(duì)稱美學(xué)，但同樣缺乏細(xì)節(jié)雕琢，顯得太過生硬，再次將廉價(jià)感暴露了出來 。
除入門版車型外，寶駿510的尾燈燈組均使用了LED光源 。
除入門版車型外，寶駿510全系均配備有后倒車?yán)走_(dá)與倒車影像系統(tǒng)，這很符合其消費(fèi)者人群定位——擁有第一輛車的年輕人群體 。
仿冒的雙邊雙出式排氣，真正的排氣口隱藏于其下方 。
尾部造型的失敗不僅是因?yàn)槿狈P墨修飾，其懸浮式車頂設(shè)計(jì)所帶來的黑色包圍在途經(jīng)D柱時(shí)也做出了錯(cuò)誤的收縮，這使其從側(cè)面看時(shí)也增加了尾部的空白感，為減少臃腫感幫了不少倒忙 。車身尺寸方面，寶駿510的車身長(zhǎng)寬高分別為4220*1740*1615mm，軸距為2550mm，與哈弗H2s、傳祺GS3表現(xiàn)相當(dāng) 。
前后205/60 R16錦湖舒樂馳輪胎為全系標(biāo)配，主打舒適性與耐磨性；輪轂樣式針對(duì)不同車型配置也會(huì)有所不同 。
且不提用料如何，寶駿510的內(nèi)飾氛圍確實(shí)頗有一番韻味 。雙色內(nèi)飾搭配簡(jiǎn)潔分明的中控臺(tái)功能分區(qū)顯得異常清爽，而在部分配置與按鍵設(shè)計(jì)上，它還是可以給人帶來一些驚喜的 。
豪華版車型支持皮質(zhì)方向盤，觸感很柔軟，但3點(diǎn)鐘與6點(diǎn)鐘位置的凹陷設(shè)計(jì)太過扁平，握著讓人然覺更像是輛工具車；多功能按鍵觸感同樣合格，但鍵位設(shè)計(jì)很成問題，按起來并不方便 。
懸浮式儀表盤造型新穎，但并不直觀 。
8英寸中控顯示屏是除入門版車型外的標(biāo)準(zhǔn)配置，支持藍(lán)牙/USB與手機(jī)映射/智能互聯(lián)，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求；系統(tǒng)本身響應(yīng)速度不錯(cuò)，但左右兩邊的虛擬按鍵缺乏觸摸反饋，這會(huì)在駕駛過程中給駕駛者帶來不必要的分心 。
撥桿式按鍵的設(shè)計(jì)樣式很獨(dú)特，觸感反饋合格，沒有廉價(jià)感 。
5速AMT變速箱是本次車型更新的重點(diǎn)，旋鈕式的設(shè)計(jì)樣式明顯是借鑒了路虎捷豹的風(fēng)格 。除了獨(dú)特的外形，AMT變速箱并沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的P檔，需要駕駛者注意 。
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