福特翼虎這個進氣支管里面出現(xiàn)機油這個問題，是一個普遍現(xiàn)象，它主要是1.5T的發(fā)動機型式上的出現(xiàn)，這款發(fā)動機他的設計有些地方不太合理，一般大家都知道渦輪發(fā)動機的車型他的機油消耗要大于自然吸氣的車型 。這就是渦輪發(fā)動機的一個設計特性，也是一個他的工作環(huán)境造成的 。
這款車的機油在進氣支管里面儲存著，而且還是這么多，那就要找到一定的原因 。首先咱們要找到進機油的方位，一是廢氣閥的問題，廢氣回收裝置，他是一個裝在發(fā)動機氣門室罩上的一個廢氣回收裝置。他的工作原理，是吸收發(fā)動機機油倉里面的機油蒸汽，把他通過真空吸力把他吸到進氣支管里面，進入燃燒室進行燃燒，而不讓他排在室外的大氣，減少污染 。這個裝置就是一個連接進氣支管和發(fā)動機的氣門室罩的中間閥門 。他是一個單向閥，只可以進入進氣支管，不可以進入發(fā)動機 。也就是說，發(fā)動機的廢氣進入進氣支管之前就要走這個閥體，進行過濾，把廢氣中的機油分子過濾后留在發(fā)動機里面，而廢氣進入進氣支管到燃燒室進行燃燒 。這個進氣支管里面的機油有可能就是廢氣回收裝置的過濾不太好造成他的大量油氣的分子進入進氣支管，時間一長就會形成油滴，這樣就會形成大量的機油在進氣支管里面，還有一些已經(jīng)燒掉，這就是機油消耗的原因之一 。
這款車他是渦輪發(fā)動機，他的渦輪的形式都是通過排氣的推背來帶動進氣渦輪的旋轉，讓其加大壓力向進氣支管里面加壓，這就是渦輪的工作原理，這個渦輪他的工作環(huán)境是十分惡劣，他要受到排氣高溫的侵蝕，還要受到潤滑不良的侵害 。這就是渦輪增壓器的工作環(huán)境 。他的高溫環(huán)境是一個特定的，但是他的渦輪潤滑是要用機油來潤滑的，這個機油的潤滑，是通過油管進入增壓器，又通過油封把他攔截在發(fā)動機的回油管里面 。但是他的油封也要受到高溫的考驗，這就要使用的油封品質要好，裝配要認真，這才能保證油封不會滲油進入進氣道，要是出現(xiàn)問題，他的機油就會大量進入進氣道，通過進氣道進入進氣支管，進行燃燒，這就是進氣支管機油多的原因之一，
【發(fā)動機進氣口進油怎么辦 發(fā)動機進氣口堵住會怎么樣】通過以上的講解我們知道進氣支管里面的機油的來路了，那就要檢查這兩個地方就可以找到原因，加以排查，就可以搞定 。
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