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G63采用自動手動變速箱，而G500則采用普通自動變速箱奔馳G500是普通版奔馳G級，而奔馳G63奔馳AMG部門改裝過的AMG版本，奔馳AMG關鍵是針對的用戶群是有些有錢而且有愿意享受汽車行駛感的，AMG版奔馳不管是在發(fā)動機上，懸掛；從諜照中可以看出，車輛延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計，預計是普通版本的奔馳G級，并非AMG版本車型新車的格柵以及前保險杠預計會有所變化根據(jù)報道稱，車內或許會搭載最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)動力方面，新車或將延續(xù)現(xiàn)款車型的；動力方面，新款奔馳G級或將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配備，繼續(xù)主推40T V8發(fā)動機，功率310千瓦，扭矩610?！っ?，與之匹配的是9速手自一體變速箱，同時為了提升燃油經(jīng)濟性，未來還可能會引入48伏輕混系統(tǒng)易車超級評測體系重磅；大G是一款自動車型，奔馳G使用9at變速箱1奔馳G是奔馳旗下的一款強硬越野車，奔馳G也擁有AMG高性能車型g普通車型是G500G500的長度寬度和高度分別為4857mm1931mm和1962mm，軸距為2890mm2G500采用40升雙渦輪；200使用的是7速濕式雙離合變速箱是來自格拉特克牌子的，GLA180和GLA200都有使用這臺雙離合，7速雙離變速箱低速偶爾頓挫，在掛入D或R檔時結合不夠快，除此之外沒啥缺點；新車的動力方面，搭載20T發(fā)動機+9AT變速箱的動力組合，發(fā)動機最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
【新款奔馳g用了什么變速箱】

20款奔馳G63搭載的40L雙增壓V8發(fā)動機，搭配9擋手自一體變速箱，20款奔馳G63全新奔馳G63前懸改為雙插臂獨立懸掛電子助力轉向更大的內部空間新儀表盤和多項奔馳最新的電子安全系統(tǒng)奔馳G級相比一般的越野車。
新款車型新增了搭載32L V6動力的G320以及搭載50L V8動力的G500車型此外，該車還配備了電控5速自動變速箱29T柴油渦輪增壓動力車型也取代了之前的29L自然吸氣動力1999年，奔馳G55 A MG 正式推出，宣告奔馳G；內飾方面，相較于硬漢的外表，內飾更加精致豪華，這一代奔馳最成功的的地方也是這個內飾，經(jīng)典的大連屏，夜店風格十足的氛圍燈，難怪奔馳G能夠成為無數(shù)人喜歡的對象動力方面搭載了20T渦輪增壓發(fā)動機和9速手自一體變速箱；這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體g63這款發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱奔馳g級前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了整體橋非獨立懸架，老款的奔馳g級前后懸架都使用了整體橋懸架這款；這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱新款奔馳g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了整體橋非獨立懸架新款車型將前懸架改成了獨立懸架也是為了提高舒適性；這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性奔馳g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了整體橋非獨立懸架前懸架；采用的是7速變速器，7Gtronic，代號7229 。

使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱奔馳g63amg前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架新款奔馳g63amg前懸架改為雙叉臂，兼顧了；奔馳G350外觀方面延續(xù)了奔馳G級車型的設計語言，整體車身采用四方形設計的設計造型奔馳G350搭載了一款V6柴油發(fā)動機，最大功率為210馬力最大扭矩為537牛米，配備7GTRONIC七速自動變速箱傳遞奔馳G350大排量發(fā)動機在低速時的；奔馳G沒有離合器，因為奔馳G用的是at變速箱奔馳G是奔馳旗下的硬派越野車這款車采用兩款發(fā)動機，一款是20升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是40升雙渦輪增壓v8發(fā)動機20升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩258馬力，370牛·米這。