比如剛剛曝光的海豹 ， 它比漢的車身尺寸短了180mm ， 兩者的軸距卻是一樣的 。海豹支持800V快充系統(tǒng) ， 刀片電池是最新一代的 ， 并且電池直接鑄到了底盤上 ， 與特斯拉新款的Model Y一樣 。就像手機電池從可拆卸變成不可拆卸一樣 ， 實際上除了不能換電池 ， 安全性和可靠性是提升的 。
扯的有點遠 。總之就是 ， 宋MAX DM-i和宋PRO DM-i ， 基本上處于比亞迪當前產(chǎn)品鏈的最底端 ， 屬于燃油時代的“翻新”品 。
車聚小結(jié)
比亞迪最近賣得不錯 ， 以至于似乎全系產(chǎn)品都有點發(fā)飄的感覺 ， 宋MAX換了套DM-i系統(tǒng) ， 價格直接漲了5萬 ， 車聚君覺得性價比其實沒那么高 。
竊以為 ， 它自家的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i都比它更值得選 ， 尤其是后者 ， 除了不能提供7座 ， 其他方面應(yīng)該都是不虛的 。
除此之外 ， 如果對綠牌沒有執(zhí)念 ， 預(yù)算也沒卡的那么死 ， 個人覺得現(xiàn)代庫斯途也是個不錯的選擇 。如果后續(xù)沒有丑聞爆出來 ， 它應(yīng)該是當前性價比較高的合資MPV了 。
當然了 ， 如果就是卡著15萬要綠牌、要7座、要MPV ， 并且對宋MAX這個平臺沒那么嫌棄 ， 那宋MAX DM-i的價格也沒那么離譜 。
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