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三、最大隱患，屬于燃油車(chē)時(shí)代“余孽”？
看了前面的分析，大家估計(jì)覺(jué)得宋MAX DM-i應(yīng)該很香了：相比所有車(chē)都有“錯(cuò)位”優(yōu)勢(shì) ，搭載了DM-i技術(shù) ，并且還有這么大的塊頭，只賣(mài)15萬(wàn)簡(jiǎn)直是良心之作。但接下來(lái)車(chē)聚君要說(shuō)的，可能就對(duì)它有些許不利了。

大家看一下宋MAX DM-i與之前停產(chǎn)的燃油版宋MAX的尺寸對(duì)比，除了高度有些許區(qū)別，其他尺寸參數(shù)完全一樣，而高度變化極有可能是為了電池布置做了一點(diǎn)墊高而已。也就是說(shuō) ，宋MAX DM-i大概率就是以前的宋MAX的油改混動(dòng)版本。而在取消1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、6DCT變速箱，并且采用秦PLUS DM-i同款動(dòng)力后，指導(dǎo)價(jià)漲了4.1萬(wàn) 。
考慮到之前宋MAX還有一定的終端優(yōu)惠，而宋MAX DM-i大概率不會(huì)有優(yōu)惠，這車(chē)大概相當(dāng)于是漲價(jià)了5萬(wàn) 。以它的價(jià)位來(lái)說(shuō) ，算是漲價(jià)了50% ，屬實(shí)屬于麻雀變鳳凰。當(dāng)然新車(chē)會(huì)做一些增配，比如搭載最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)什么的，但它的“底子”幾乎是不會(huì)變的。
就像奔馳V級(jí)再怎么升級(jí)航空座椅，它的底子就是一廂式貨車(chē) ，溢價(jià)能力甚至不如豐田的埃爾法。大眾威然下了不少力氣，還是賣(mài)不過(guò)別克的GL8 ，因?yàn)樗举|(zhì)上就更接近SUV而不是MPV 。后排空間更大的X1即使配上2.0T ，與X3依然沒(méi)得比，因?yàn)楹笳呤邱{駛感更為高級(jí)的縱置后驅(qū)平臺(tái) 。
有些東西其實(shí)是存在車(chē)型的骨子里，不是簡(jiǎn)單的精裝就能改變的。

▲圖片來(lái)源：比亞迪官網(wǎng)
車(chē)聚君給大家捋一捋比亞迪當(dāng)前的產(chǎn)品序列，處于最底端的大概是以前的燃油車(chē)現(xiàn)在改混動(dòng)了。這批車(chē)普遍誕生于2017年左右，也就是5年前。當(dāng)時(shí)的比亞迪車(chē)是什么口碑，相信大家心里清楚。比較典型的就是宋MAX和宋PRO了，它們的燃油版本都已經(jīng)停產(chǎn) ，如今都加入了DM-i大家庭。
第二批應(yīng)該是屬于精品車(chē)型，它們多數(shù)誕生于2020年左右，比較典型的就是秦PLUS、宋PLUS以及漢，這幾款車(chē)投入了比亞迪極高的誠(chéng)意。比如大家去查一下之前的宋PLUS燃油版，雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但從尺寸、到新的驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、到升級(jí)的7DCT變速箱，都說(shuō)明比亞迪當(dāng)時(shí)對(duì)它抱有厚望的。它們的「底子」，是要強(qiáng)于宋MAX們的。
當(dāng)然這其中還包括唐，雖然它誕生的時(shí)間要早一些，但畢竟是旗艦車(chē)型。
回想起比亞迪的第一波DM-i三箭齊發(fā) ，選擇的就是秦PLUS、宋PLUS以及唐，就是因?yàn)樗鼈兊幕A(chǔ)更好一些，它可不想一出來(lái)就砸了自己的口碑。至于之后的驅(qū)逐艦05 ，其實(shí)是秦PLUS的換殼車(chē)型。

▲圖片來(lái)源：工信部官網(wǎng)
然后就是第三批，去年年底上市的海豚，以及即將上市的海豹，它們屬于比亞迪e平臺(tái)3.0的產(chǎn)品。也許有人要問(wèn)了：難道海豚這樣十萬(wàn)級(jí)的車(chē)比漢還要“高級(jí)”嗎？其實(shí)從「底子」來(lái)說(shuō) ，還真是這樣。
首先e平臺(tái)3.0是專(zhuān)為純電設(shè)計(jì) ，而不是純電與混動(dòng)共用，這讓它在布置上更有優(yōu)勢(shì) ，而且可以適配更多的新技術(shù) 。