轟油-6加油機
轟油-6加油機
不過隨著空軍三劍客入役 ， 轟油-6連自己都喂不飽 ， 更不上為殲-16、殲-20這種雙發(fā)重型機加油 ， 這種情況下發(fā)展大型加油機成為必然 。過渡期購買了幾架伊-78 ， 65噸的載重能力以及7000公里以上航程 ， 確實可以緩解一下壓力 。但問題是這種機型買到手的太少 ， 對于戰(zhàn)略空軍建設(shè)已經(jīng)開始狂奔的中國空軍來說不夠用 ， 于是就是了目前看到性能縮水版小風(fēng)扇運油-20 。
隨著運油-20已經(jīng)裝備入役 ， 換裝WS-10發(fā)動機的運油-20也處于入役前夕 ， 我們以運油-20B為例 。最大起飛重量220噸 ， 最大燃油攜帶量高達70-90噸 ， 三或四倍于轟油-6 ， 而且航程超過7500公里可保障范圍更大 。比如殲-16作戰(zhàn)半徑約1800公里 ， 如果進行一次空中加油 ， 作戰(zhàn)半徑可以擴大到約2500公里 。至于殲-20作戰(zhàn)半徑約2000公里 ， 進行空中加油甚至可以達到3000公里 ， 第二島鏈的關(guān)島也在其作戰(zhàn)范圍 。
伊爾-78空中加油
運油-20加油機
運油-20加油機
很明顯 ， 換發(fā)之后運油-20B基本達到設(shè)計完成體 ， 性能已經(jīng)擴展到目前所能達到的極致范圍 。在運油-20和轟-6N及殲-20等多重組合下 ， 未來巡航3000公里外的關(guān)島成為可能 ， 不僅轟炸機能夠在長時間巡航 ， 就是戰(zhàn)斗機也能提供全程護航 。對于現(xiàn)在美軍時不時來個“自由飛行” ， 到中國周邊空域進行挑釁活動 ， 我們也有能力實現(xiàn)對等巡航 ， 在美軍基地門口回來飛行不怕沒油 ， 成為真正意義上的戰(zhàn)略空軍 。
運油-20B至少可以為4-6架殲-16 ， 或者殲-20戰(zhàn)斗機提供加油服務(wù) ， 對于小型的殲-10來說也能一拖8-10 。第一島鏈完成在作戰(zhàn)半徑內(nèi) ， 萬一哪天局勢緊張 ， 大量加油機協(xié)助下空軍三劍客可以隨時起飛 ， 保持較長滯空時間有效應(yīng)對各種風(fēng)險 。比如應(yīng)對這次竄訪事件 ， 可以在臺島以東預(yù)先出動大量機型 ， 長時間巡航進行各種戰(zhàn)術(shù)驅(qū)離 。
運油-20加油機
【十代evo用了什么發(fā)動機】運油-20加油機
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