1. 高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào) ， 對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力 ， 從而優(yōu)化柴油機綜合性能 。
2. 可獨立地柔性控制噴油正時 ， 配合高的噴射壓力（120MPa～200MPa） ， 可同時控制NOx和微粒（PM）在較小的數(shù)值內(nèi) ， 以滿足排放要求 。
【發(fā)動機高壓共軌的優(yōu)點是什么】3. 柔性控制噴油速率變化 ， 實現(xiàn)理想噴油規(guī)律 ， 容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射 ， 既可降低柴油機 NOx ， 又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性 。
4. 由電磁閥控制噴油 ， 控制精度較高 ， 高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象 ， 因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi) ， 循環(huán)噴油量變動小 ， 各缸供油不均勻可得到改善 ， 從而減輕柴油機的振動和降低排放 。
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