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豐田普拉多35l vx采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu) ，普拉多全系列都是采用非承載式的車身結(jié)構(gòu) ，屬于專業(yè)的越野車。
豐田普拉多是承載式車身結(jié)構(gòu)如果你在塵世你跑的話，我還是建議你買漢蘭達比較好，它的舒適性會高一點，在城市里面跑的話，普拉多是陳仔是車身越野能力非常的出色，但是在城市道路里面的話，舒適性感覺不如漢蘭達城市適合一。
二特點不同 1豐田霸道越野能力和通過能力都比較客觀全新外觀設(shè)計，內(nèi)裝很有水準，隔音工作做得不錯2奧迪Q7外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優(yōu)良三性質(zhì)不同 1豐田霸道越野車 2奧迪Q7強調(diào)舒適。
其實帕杰羅是硬塞越野車里面很特別的一個，其他車型，無論霸道，陸巡，甚至是哈弗h5 ，都是非承載車身，簡單的說非承載車身就是發(fā)動機和輪子是在大梁上的，車身再安裝在大梁上，所以車身不承載負載優(yōu)點強度高，缺點太重。
1相較于非承載式車身，承載式車身由于沒有大梁，所以整體質(zhì)量會更輕，所以更加省油，并且重心相對較低2承載式車身的前后車架在發(fā)生碰撞事故的時候潰縮，以此保護吸收沖擊力保護車內(nèi)的人員，所以相對來說更安全缺點1 。
首先便是普拉多的非承載式車身結(jié)構(gòu) ，架殼分離是這種結(jié)構(gòu)的特點，二者采用彈簧聯(lián)接，因為這種結(jié)構(gòu)可以使用較為粗大的車架鋼材，因此其面對沖擊時整體結(jié)構(gòu)的強度和扭轉(zhuǎn)強度都要優(yōu)于我們常見的承載式車身結(jié)構(gòu)除了四驅(qū)系統(tǒng) ，底盤素質(zhì)也是普拉多被人。

【普拉多是非承載式車身嗎】普拉多采用了專業(yè)越野車常用的非承載式車身，底盤中有剛性車架即底盤大梁這種結(jié)構(gòu)帶來了很大的優(yōu)勢大梁能夠提供很強的車身剛性，令車身強度提高，在發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在惡劣道路行駛時對車身也能起到保護。
據(jù)悉，全新一代豐田普拉多的長寬高分別為483018801850mm ，軸距2800mm相比現(xiàn)款車型將有一定程度減小就車型整體架構(gòu)來說，全新一代普拉多將依然采用非承載式車身前雙叉臂后整體橋懸架布局，這樣的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)也保證了。

進藏首先要考慮的是通過性問題，普拉多雖然只是LAND CRUISER的初級版本，但其越野能力已經(jīng)得到了廣泛的穿越愛好者肯定，而這其中幾個關(guān)鍵的部件，成為了這種強悍越野能力的堅實后盾首先便是普拉多的非承載式車身結(jié)構(gòu) ，架殼分離是這種結(jié)構(gòu)的特點。
普拉多與漢蘭達這兩臺汽車，市區(qū)結(jié)構(gòu)完全不同，越野車的一個主要標準是帶有低速4驅(qū)的分動箱普拉多車燈很有特色，而且這車標志下面有攝像頭，軸距差不多，漢蘭達也比較長，畢竟是7座的車燈很有特色，一眼能夠讓人認出來一。
是有的，縱梁和橫梁都有的，普拉多是非承載式車身，是越野車的底盤與技術(shù) ，是很堅實的供參考。
最后一點也是最重要一點，選擇硬派越野車重點要考慮的當然是越野性能了這一點上兩者也是各有千秋，普拉多是非承載式車身有大梁，越野的耐久性比承載式車身的帕杰羅略強一些但帕杰羅的超選四驅(qū)的性能比普拉多略勝一籌。