【如何評價蔚來電動汽車ES8及其換電池模式】
換電在城市里并非剛需，買電動車的車主也不會在著急用車時才想起充電，肯定是上班停車或者晚上睡覺時充好，就像手機一樣 。電動車300公里左右的續(xù)航也足夠城市通勤使用的 。真正對換電有剛需的是長途旅行的中間，比如以城市為中心、200公里為半徑“只是舉例”的高速服務區(qū)等 。以自己為例，如果回趟老家，那電動車續(xù)航肯定不夠的，而中途充電時間又比較長 。所以能實現(xiàn)換電，很好的解決了長途旅行的痛點 。但問題是，換電站和換電模式的成本都巨大，土地、人員、電費等等，還得保證有足夠的用戶基數(shù)，否則要么賠錢、要么貴到用戶不買賬 。因此除了在北上廣深一線大城市能夠建設一定數(shù)量的換電站，想在高速公路沿途建設簡直太難，更別說對“蔚來”這個新興品牌 。
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