國內(nèi)6米8載貨車的用戶還是非常多的 ， 這些用戶主要集中在零擔、綠通、快遞運輸?shù)阮I域 ， 車不大 ， 但是跑的路程不一定近 ， 帶著孩子、妻子上路的卡友越來越多 ， 但是這種小駕駛室如何解決車上休息問題呢？
解放青汽、東風柳汽相繼推出了龍VH、乘龍H5高頂雙臥6米8車型 ， 這兩款車迅速在市場上火爆起來 ， 看來高頂雙臥6米8載貨車的需求并不小 。
在一汽解放2019商務年會展車區(qū) ， 我們發(fā)現(xiàn)高頂雙臥6米8車型隊伍再添一員猛將——解放J6L 。相比較解放龍VH和柳汽乘龍H5 ， 解放J6L在國內(nèi)中卡圈的名氣似乎更大 。
2019解放年會上展出的這臺J6L高頂雙臥6米8載貨車 ， 搭載的是一臺一汽解放大柴CA6DH1-24E5發(fā)動機 ， 能夠輸出240馬力的動力 ， 這在同級別車型中實屬最大 。
與之匹配的是解放自主CA8TAX090M變速箱 ， 共有8個擋位 ， 后橋則是一汽自主378鑄造橋 ， 4.33速比 。根據(jù)這個動力鏈大致可以看出 ， 這款車定位的是標載高時效的運輸行業(yè) ， 綠通、快遞更加適合 。
輪胎方面 ， 這款車搭載的是275/80R22.5型號的真空胎 ， 國內(nèi)中型卡車裝配這個型號真空胎的并不多 ， 這也算是這款車的一大亮點 。根據(jù)這款車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱最高擋速比、后橋速比和輪胎型號 ， 大致可以算出 ， 它在1500-1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi) ， 車速可達到82-93km/h 。
駕駛室的變化是這款車最大的亮點 ， 在中控臺、儀表臺上并沒有過多的變化 ， 駕駛室主要變化就在于雙臥鋪 ， 尤其是夫妻車 ， 再也不用發(fā)愁停車后兩個人的休息問題 。
高頂駕駛室還有一個好處 ， 那就是“額頭”部位的儲物空間 ， 冬季跑車在儲物箱里放置衣物都是沒有問題的 。
除了上臥鋪和儲物箱的改變之外 ， 這款車的主駕駛座椅也是非常有看點 ， 氣囊減震帶有座椅加熱通風、腰背部支撐功能 ， 可以很好的緩解長時間駕駛導致的疲勞 ， 座椅面料的選用也是非常講究 ， 皮革材質(zhì)的座椅手感非常棒 ， 另外黑紅撞色搭配也是格外漂亮 。
【j6l240雙臥鋪6米8 解放6.8米的最新版載貨車】一汽解放是個善于發(fā)掘市場的企業(yè) ， 將經(jīng)典車型與實際需求相結(jié)合 ， 一汽解放的這一步棋走的的確很漂亮 。首先 ， 解放J6L的口碑不錯 ， 市場占有率很高 ， 所以在J6L基礎上研發(fā)高頂雙臥車型 ， 首先能夠保證用戶的認可程度；其次 ， 迎合用戶的需求 ， 適時推出用戶急需的車型 ， 直接解決用戶痛點 ， 用戶不得不為之稱贊 。
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