回收?qǐng)?bào)廢汽車這個(gè)生意普通人能干嗎？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，相信大多數(shù)人的看法都不一樣，有些人覺(jué)得投資大，有些人則覺(jué)得沒(méi)有一定資源關(guān)系搞不來(lái)貨源 。其實(shí)經(jīng)過(guò)仔細(xì)的了解，這個(gè)行業(yè)并非大家想象的那樣復(fù)雜，無(wú)非就是回收拆解再到分類售賣 。
整個(gè)拆解過(guò)程更是不一樣，有些貨源量充足的大型拆解廠，有專業(yè)的設(shè)備，十幾分鐘就能拆解完一輛完整的轎車 。不過(guò)這種大規(guī)模的拆解廠，除了投資大，更是需要具備充足的貨源，所以對(duì)于新手來(lái)講，做個(gè)大型的報(bào)廢車拆解廠，門檻更高一些，做成功的幾率也不是很大 。
而今天我們要給大家分享的玩法是小規(guī)模去干，主要的貨源是回收一些汽修廠或者是個(gè)人手中的報(bào)廢車，隨著汽修廠越來(lái)越充足，這種車輛也越來(lái)越多，很多小型的拆解廠，幾個(gè)工人干，年收入個(gè)30到50萬(wàn)很輕松 。
首先在利潤(rùn)方面，根據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士介紹，像一些汽修廠經(jīng)常收到三不帶的普通報(bào)廢轎車，一般市場(chǎng)回收的價(jià)格在2800左右一噸，像這種三不帶拆去輪胎輪轂和三元以及電瓶的報(bào)廢車，一輛車重1噸多一點(diǎn)，所以一般回收普通的一輛轎車大概的價(jià)格在小4000元 。
經(jīng)過(guò)拆解后，把里面的發(fā)動(dòng)機(jī)、線路板、電線以及車殼等配件拆解后分不同的價(jià)格去售賣，同時(shí)根據(jù)大多數(shù)車輛的拆解售價(jià)參考，一般1輛普通10萬(wàn)內(nèi)的轎車，能賣到5000元左右，也就是說(shuō)拆解一臺(tái)普通的轎車的毛利潤(rùn)，大概能在1000元 。而這種普通的轎車，就是純工人拆解，1天也能拆個(gè)2臺(tái)不等 。
總體來(lái)講，高端轎車的利潤(rùn)要高一些，而普通轎車的利潤(rùn)則低一些，其次再就是農(nóng)用車，農(nóng)用車雖然配件簡(jiǎn)單，但是噸位重，拆解一臺(tái)的毛利潤(rùn)也能在1000多元 。
不過(guò)以上這個(gè)利潤(rùn)也是僅供參考，因?yàn)槌塑囎颖旧淼那闆r不一樣之外，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格也不同，也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，很多人在貨源方面不只是面對(duì)本地的資源，像周邊城市的貨都可以去收 。很多這種小規(guī)模的拆解廠，一家2到3個(gè)人干，一年下來(lái)掙30多萬(wàn)的大有人在 。
除此以外，這個(gè)行業(yè)真正的暴利點(diǎn)是能再次利用的拆車件，可能有時(shí)拆一組輪胎輪轂就能價(jià)值上千元，像車門和保險(xiǎn)杠更是市場(chǎng)需求量很大的一些拆件，所以說(shuō)看這個(gè)行業(yè)是否掙錢，除了靠拆解這些廢舊配件之外，這些能再次利用的拆車件也同樣是暴利 。
不過(guò)做這個(gè)行業(yè)也并非所有人都有能力去干，除了要辦理一定的相關(guān)手續(xù)和資質(zhì)之外，最關(guān)鍵還是要對(duì)業(yè)務(wù)真正懂行，比如一輛普通類型的轎車，能出多少鐵？能出多少銅？只有真正懂行，才能保證收回來(lái)的貨不賠錢 。所以即便是同樣的生意，也是有賺到錢和賺不到錢的，只有真正業(yè)務(wù)上懂行才是最關(guān)鍵的 。
【報(bào)廢車拆解利潤(rùn)怎么樣 報(bào)廢車拆解真暴利】
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