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隨著氣溫的降低，出現(xiàn)剎車異響的概率會越來越高。
異響的程度各不相同，但大多數(shù)車輛都是在低速制動時會有明顯的異響，有些車輛的剎車噪音比鳴笛還要夸張；個人使用的車輛就出現(xiàn)了這種情況，不過不同車輛的程度存在很大的差異。

那就要講第一個原因了，原因1：剎車盤和剎車片沒有磨合好。
現(xiàn)在的汽車基本都不用刻意的磨合，因為磨合的意圖是讓發(fā)動機和變速器更平順的運行，而以現(xiàn)在的工藝水平完全不存在“金屬毛刺”的情況；不過剎車盤和剎車片還是需要磨合的，因為這兩種配件的制造工藝標準都不是非常高，尤其是剎車盤。普通的剎車盤是灰鑄鐵材質(zhì)，沾水就上銹，這樣的剎車盤顯然不會有多高的標準；所以全新的剎車盤確實需要磨合，磨合的方式是正常剎車，避免急剎車，中低速代步駕駛需要磨合500公里以上，跑高速則兩三百公里即可。

如果沒有理想的磨合，在低速剎車時則會因為接觸面的不平整而出現(xiàn)異響；高速制動時的摩擦振動頻率比較特殊，不會出現(xiàn)異響，但低速時的振動頻率恰巧符合產(chǎn)生異響的標準，所以低速時才會特別明顯。
【自行車剎車時有尖銳響聲怎么處理冬天低速剎車異響尖叫是什么原因】

不過低溫產(chǎn)生異響的根本原因還是在于溫度和制動強度，過低的溫度會改變金屬材料的性能；從專業(yè)角度分析需要很長的篇幅，也很難理解，這里就簡單的講一講。以剎車盤為例，低溫會改變剎車盤材料的塑性變形的標準，直接造成的結果是剎車盤吸收沖擊能量變形的能力的變化；可以理解為低溫讓剎車盤變得硬和脆，在相同的制動強度的條件下，剎車盤和剎車片微量變形的程度發(fā)生變化，這也會造成異響。

高速制動時會因摩擦產(chǎn)生很多的熱能，剎車盤和片的溫度比較高，所以出現(xiàn)異響的概率就會比較低；正常駕駛起步后也很減少會剎車，因為總會在暢通的道路中行駛；即便在行駛中剎車產(chǎn)生輕微的異響也不見得能發(fā)現(xiàn)，畢竟在冬季駕車時總會關閉車窗，行駛速度較高則風噪和胎噪都能掩蓋掉制動的噪音。
反之，在低速行駛中會因為風冷降低制動器的溫度，其他噪音的減弱也會讓制動噪音變的更加明顯。

最后一種情況是剎車盤上可能噴涂過一些清潔劑或光亮劑，部分洗車店會給車輛噴涂這些東西；這些物質(zhì)噴涂到剎車盤上有可能會腐蝕剎車盤，或有可能清潔掉剎車盤上的鐵銹或污漬，剎車盤在變得嶄新的同時也會變得很澀，這種情況下也會出現(xiàn)異響。原因是清潔掉的一些物質(zhì)原本不在剎車盤和片的接觸面上，之后到了這些位置，那么不把這些障礙物磨掉就會一直有異響。
不過制動過程中的摩擦能夠有效清潔的異物，所以除了溫度過低以外，其他情況下往往都不會有長時間的異響。