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目前,蔚來ET7提供兩款不同容量的電池組,分別為75kWh與100kWh,CLTC綜合續(xù)航里程對應(yīng)530km及675km,其中首發(fā)版默認標配100kWh電池組 。未來,ET7還將提供150kWh電池組,CLTC綜合續(xù)航里程可達1000km 。
在實際測試中,ET7 100kWh首發(fā)版的城際高速續(xù)航里程可達464km,城市低速續(xù)航里程551km 。需要注意的是,根據(jù)輪圈選擇不同,ET7的預(yù)估續(xù)航里程也會有不同,各位可以通過下圖查看具體信息 。
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ET7還搭載有Aquila蔚來超感系統(tǒng),擁有33個高性能感知硬件,包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元和V2X車路協(xié)同 。
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目前,蔚來ET7首批交付車輛搭載了AEB主動安全制動以及LCC(車道居中保持)和 ALC(打轉(zhuǎn)向燈變道)等功能,NOP領(lǐng)航輔助和NAD輔助駕駛會逐步開通 。
寫在最后
作為蔚來2.0時代的開山之作,無論是吸睛的外觀、用料豪華的極簡風(fēng)格內(nèi)飾、眾多前沿科技配置,還是單單零百3.8s的加速實力……ET7都足夠有吸引力 。當然,這臺車也存在有待升級之處,例如儲物能力不算突出、不支持交流充電(慢充)等 。
無論如何,面對德系三強“5、6、E”,這臺車的確夠?qū)嵙硪粓觥坝才鲇病?,如果你是一名BBA中大型車的車主,是否愿意選擇一臺蔚來ET7呢?

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