武漢市青山區(qū) 。武漢高鐵站其整體是“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸 。建筑中部突出的６０米屋頂 。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的地理位置 。武青四干道－武漢三環(huán)線－中北路延長(zhǎng)線－站西大道、總用地面積達(dá)１１０公頃（計(jì)算至道路中線）的圍合區(qū)域都?xì)w于武漢站站區(qū)設(shè)計(jì)范圍內(nèi) 。定位湖北省陸港，設(shè)東西２個(gè)廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)設(shè)置公汽及長(zhǎng)途車站，西廣場(chǎng)為景觀休閑區(qū) 。
【武漢高鐵站在哪】高鐵武漢站是一個(gè)集各種交通于一體的特大型綜合交通樞紐，總建筑面積３３ 。２萬平方米 。２００４年６月開始設(shè)計(jì)研究，２００６年９月開工建設(shè)，２００９年１２月２６日開通運(yùn)營(yíng) 。結(jié)合武漢站工程，項(xiàng)目提出了“橋建合一”及“功能可視化高效立體疏解客流”的創(chuàng)新理念，解決了如何節(jié)省用地、縮短流線和提高運(yùn)營(yíng)效率等關(guān)鍵性問題，解答了目前車站是沿襲傳統(tǒng)的“等候式”還是照搬國(guó)外的“通過式”的爭(zhēng)論性難題，實(shí)現(xiàn)了理論的突破和創(chuàng)新 。并針對(duì)實(shí)現(xiàn)這些創(chuàng)新在設(shè)計(jì)和建造上“沒有先例參考和規(guī)范可循、高速列車穿越對(duì)結(jié)構(gòu)安全及舒適性產(chǎn)生復(fù)雜影響”等一系列重難點(diǎn)問題，展開系統(tǒng)研究，形成了貫穿建設(shè)全過程的成套技術(shù)體系 。開創(chuàng)了我國(guó)新一代鐵路客站的技術(shù)方向，為后續(xù)特大型高鐵車站的設(shè)計(jì)建造提供了理論和技術(shù)支撐 。
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