日產(chǎn)GTR：你就一破寶馬Z4換殼的，得瑟啥啊？知道啥叫東瀛戰(zhàn)神不？
（日產(chǎn)370Z洋洋得意中……）
豐田Supra：我還有GR系列！
本田NSX：我不服！
（三菱EVO、斯巴魯WRX吃瓜中，HONDA RACING正緩緩地推出紅牛F1賽車……）
鄙視的背后，實際是不同階級的斗爭
相互瞧不起，與國內(nèi)糟糕的駕駛環(huán)境有著密不可分的聯(lián)系 。
舉個例子，一些網(wǎng)約車隊伍上崗門檻低，不排除部分駕駛技術(shù)不過關(guān)以及有駕駛不良嗜好的司機，進(jìn)入到隊伍當(dāng)中，由此不乏加深了某些品牌的用戶畫像，即開什么車=是什么人的固化印象 。
你開個日產(chǎn)，人家以為你開網(wǎng)約車；你開個本田，交警就愛查你 。是很冤，也恰恰說明，群體一旦龐大，隨之也會加深群眾的印象 。
再者，主流暢銷車型，會促進(jìn)車主莫名的身份優(yōu)越感 。正所謂白領(lǐng)看不起藍(lán)領(lǐng)，藍(lán)領(lǐng)看不起服務(wù)員，服務(wù)員看不起工人，這本身就是一場心理怪病 。
鄙視的背后，我們不應(yīng)去拒絕某個品牌的車主群體，而是應(yīng)該要去拒絕“過于保守”、“主觀盲從”和“不良駕駛特點”的人群 。
特別是高速公路永遠(yuǎn)占據(jù)超車道龜速行駛的司機，以及不善意變道（不打燈）、和打燈變道不讓位的司機們，這樣的駕駛陋習(xí)，極易引發(fā)交通事故 。像這樣的人，才最應(yīng)該在鄙視鏈的最底端 。
最后，在當(dāng)下年輕化主導(dǎo)的汽車市場，廠商對于自家不同的產(chǎn)品，都熱衷于講故事、講情懷，用更打動人的包裝，進(jìn)一步博得銷量 。這本身并無異議 ?？梢坏╂I盤俠多了，人云亦云，自然還是會加深“幫派”之間的矛盾 。
放下成見，一起享受玩車的樂趣，才是最良性的循環(huán) 。
你覺得呢？
推薦閱讀
- 馬自達(dá)cx7二手車值得買嗎 4年3萬公里的馬自達(dá)cx7能賣多少錢
- 因燃油泵芯存缺陷 長安馬自達(dá)召回近3萬輛汽車
- 昂克賽拉2022款報價 昂克賽拉2022
- 老式蚊帳又悶又丑，難怪被人吐槽，升級改成吸頂式，體驗后是真香
- 朋友圈僅對你開放是什么意思
- 難怪很多人都不穿衛(wèi)衣了，今秋時興的絲絨衫、杏衫和搖粒絨，太美
- 花盆位置沒擺對，難怪你總養(yǎng)不好花！
- 3種小東西丟花盆里，防風(fēng)保暖又能促生長，老花匠都愛用，難怪天冷花兒也不怕！
- 手腳冰涼怎么調(diào)理 給凍手凍腳的你開一劑暖方
- 人體幾歲開始衰老 八個癥狀說明你開始衰老