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最近花了兩天時間體驗了長安Lumin，感受主要有兩點：一是這款小車的市場定位卡得十分精準，用合理的定價策略和產(chǎn)品策略達成了競爭優(yōu)勢；二是其產(chǎn)品完成度非常高，是一款真正“用心”的產(chǎn)品。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安Lumin 9月銷量達到10010輛。筆者以為，長安Lumin能夠在短短三個月內(nèi)進入“萬輛俱樂部”，很大程度上也是得益于上述兩點原因。

找準細分市場，建立競爭優(yōu)勢
目前，A00級純電代步車市場主要有兩類產(chǎn)品，一類以宏光MINI EV為代表，主打低價，主銷車型的價格在4萬元左右；另一類以奇瑞小螞蟻為代表，產(chǎn)品規(guī)格相較前者更高，主銷車型售價在7-8萬元。
不難發(fā)現(xiàn)，這一市場中5-6萬元的產(chǎn)品還相對較少。雖然宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋也有一些車型處于該價格區(qū)間內(nèi)，但是這些車型的銷量占比相對較低，市場影響力也不大。在此背景下，長安Lumin將價格區(qū)間定為4.89-6.39萬元，主售車型的價格為5.39萬元，既彌補了細分市場的空白，也滿足了更多消費者的需求。

另一方面，長安Lumin的產(chǎn)品策略也值得說道——除了續(xù)航之外，其余方面的產(chǎn)品力都向7-8萬元的產(chǎn)品靠攏。而在實際的市場競爭中，由于長安Lumin的定價更接近宏光MINI EV等車型，消費者往往也會將兩者進行對比。這帶來的結果是，長安Lumin在產(chǎn)品層面形成了明顯優(yōu)勢。
將長安Lumin主售車型210km香甜款與宏光MINI EV、QQ冰淇淋價格相近的產(chǎn)品進行對比，可以發(fā)現(xiàn)，長安Lumin不僅尺寸是最大的，續(xù)航是最長的，配置是最高的，而且價格還稍低一些，可以說是“降維打擊” 。

產(chǎn)品完成度高，有態(tài)度有誠意
自從宏光MINI EV大火之后，其他車企推出的同類產(chǎn)品大多都是“高仿貨” 。前者成功的經(jīng)驗當然可以借鑒，但很多車型連宏光MINI EV的缺點都保留了下來。一個典型的例子是，宏光MINI EV的車身姿態(tài)是窄且高的，這一特征同樣出現(xiàn)在了QQ冰淇淋、風光MINI EV等車型上，其問題在于極大地限制了車內(nèi)橫向空間，同時也不利于車輛的動態(tài)穩(wěn)定性。而長安Lumin的做法則是正向研發(fā)，基于長安EPA0全新純電平臺打造，產(chǎn)品體驗感更好。

具體體現(xiàn)在四個方面。首先是造型原創(chuàng)度高。不同于宏光MINI EV的“方盒子”造型，長安Lumin的設計更加圓潤，柔和的車身曲面搭配大量的圓形元素，營造出了呆萌可愛的視覺效果。與此同時，由于車身較寬、較低、前懸較長，長安Lumin還擁有更加穩(wěn)健的姿態(tài)和更大的吸能空間，安全性更好。

其次是空間利用率高。宏光MINI EV這類“窄車”存在一個問題：副駕乘客的腳很容易觸碰到主駕的電門踏板，可能會影響到行車的安全性。長安Lumin很好地規(guī)避了這一點，一方面是因為尺寸更大，另一方面則是因為空間利用率高，其前排的乘坐空間不遜色于家用轎車。
而在保證前排正常坐姿的情況之下，長安Lumin的后排依然可以滿足兩個成年人的乘坐需求，并且此時后備箱還能夠放下幾個背包。以這個級別的標準來看，這樣的表現(xiàn)頗為不錯。