今日 ， 通過(guò)在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的活動(dòng) ， 杜卡迪正式向國(guó)內(nèi)發(fā)布新款的旗艦超跑——Panigale V4和V4S ， 國(guó)內(nèi)終端售價(jià)為：238000元和298000元 。
【杜卡迪v4s報(bào)價(jià)2022 杜卡迪限量500臺(tái)v4s報(bào)價(jià)】
Panigale V4 23.8萬(wàn)
Panigale V4S 29.8萬(wàn)
相比于老款 ， 新款Panigale V4/V4S在外觀方面的改變較少 ， 主要是增加了空氣力學(xué)（高逼格）的定風(fēng)翼和鯊魚鰭一般的側(cè)板導(dǎo)流孔 。
在動(dòng)力參數(shù)方面沒有變化 ， 依舊是搭載的1103cc的Desmosedici stradale V4 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) ， 壓縮比14.0:1 ， 最大馬214hp/13,000rpm ， 最大扭矩124N.m/10,000rpm 。配備了后缸啟停技術(shù) ， 不過(guò)還是改變不了“烤蛋神機(jī)”的形象 。
新款的杜卡迪 Panigale V4/V4S 算是一次“微調(diào)”小改款 ， 主要核心部件并沒有任何變化 。新增的小翅膀“定風(fēng)翼”號(hào)稱能夠在時(shí)速270km/h時(shí)提供30kg的下壓力 ， 從而讓輪胎更好的緊貼地面 ， 提高賽道水平和安全性；鯊魚鰭導(dǎo)流孔能夠分別讓車輛的水箱和油箱溫度降低了6%和16% 。不過(guò)在小編看來(lái)這些對(duì)于普通騎手來(lái)說(shuō)都是“雞肋” 。
當(dāng)然 ， 也有一些實(shí)實(shí)在在的改進(jìn)：改良了后懸掛安裝位置 ， 讓車身重心提高5mm ， 前叉的剛度也進(jìn)行了修改 。簡(jiǎn)而言之 ， 就是通過(guò)微調(diào)車架懸掛參數(shù) ， 進(jìn)一步提高操控水準(zhǔn) ， 當(dāng)然了 ， 同樣是需要在激烈駕駛中才能察覺 。
在電控方面 ， 循跡防滑系統(tǒng)(DTC)上采用杜卡迪最新一代EVO2系統(tǒng)的牽引力控制套件 ， 采用全新的5英寸TFT全彩液晶儀表 ， 這些升級(jí)很實(shí)在 。
更運(yùn)動(dòng)的“高配版本”Panigale V4S前后懸掛都采用了頂級(jí)的歐林斯（?hlins）的電子動(dòng)態(tài)懸架 ， 根據(jù)道路狀況可以動(dòng)態(tài)調(diào)整 ， 制動(dòng)則是全套Brembo Stylema一體式卡鉗系統(tǒng) ， 以及Bosch9.1版ABS系統(tǒng) 。
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