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閑言少敘：
減速再加速且車速波動(dòng)不大不用踩離合急剎車應(yīng)當(dāng)踩離合器由于駕考培訓(xùn)使用的車輛主要以價(jià)格低廉的手動(dòng)擋為主，C1仍舊是主流；但是在駕培過程中很少會(huì)教學(xué)一些硬核知識，所以還是有很多新手司機(jī)不懂得如何控制離合器踏板。半聯(lián)動(dòng)起步本篇就不談了，重點(diǎn)講一講行駛中的離合器控制，但首先要了解前進(jìn)擋的概念。

發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng) 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

手動(dòng)變速器仍以「5MT」為主（五速變速器），前進(jìn)擋用1、2、3、4、5的數(shù)字標(biāo)注，概念可以理解為放大車速的能力；數(shù)字越小則能夠?qū)崿F(xiàn)的車速越低，但放大動(dòng)力的能力也會(huì)越強(qiáng)，所以低速擋的功能是重在起步加速。（起步是沒有慣性力的幫助，車輛從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)需要足夠高的功率）
數(shù)字越大的前進(jìn)擋放大動(dòng)力的能力越弱，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力齒輪轉(zhuǎn)一圈、從動(dòng)齒輪就能轉(zhuǎn)很多圈；這樣的設(shè)計(jì)可以讓從動(dòng)齒輪（和車輪）的轉(zhuǎn)速足夠高，但是單次輸出的扭矩變成了很多次車輪輸出的轉(zhuǎn)矩，這就等于動(dòng)力的“爆發(fā)力”被縮小了——反之低速擋則為動(dòng)力齒輪轉(zhuǎn)很多圈從動(dòng)齒輪才會(huì)轉(zhuǎn)一圈，輸出到車輪的動(dòng)力是經(jīng)過放大的哦。

從這兩張動(dòng)態(tài)演示圖即可理解前進(jìn)擋的功能，行駛中應(yīng)當(dāng)如何換擋也就不難理解了。
假設(shè)車輛以「5擋-120km/h」的時(shí)速行駛，前方車輛減速、后方車輛減速并變道準(zhǔn)備再加速；這個(gè)過程中就不需要換擋，因?yàn)樵跁惩范涡旭倳r(shí)，車速超過60km/h即可使用五檔巡航，也就是說從60-120km/h的車速提升，依靠的是5擋這個(gè)固定的齒輪比、以發(fā)動(dòng)機(jī)拉升轉(zhuǎn)速的方式“硬拉升車速” 。
那么適當(dāng)?shù)臏p速再加速也就沒有必要多出一次操作了，駕駛手動(dòng)擋汽車總是操作越簡單越省力。

行駛中需要“先降檔、后升檔”操作的場景叫做「降檔超車」，仍以上述標(biāo)準(zhǔn)為參考；如果前方車輛減速并沒有變道條件，車速降低至70~90km/h，而此時(shí)后方有車速不夠慢的其他車輛（尤其是大型車輛）快速駛來的話——需要做的就是快速提升車速與后方車輛拉開車距，哪怕是實(shí)線變道或強(qiáng)行超車也不例外。
第一節(jié)說明了前進(jìn)擋越低（數(shù)字越?。﹦t放大動(dòng)力的能力越強(qiáng)，雖然不能實(shí)現(xiàn)很高的車速，但是3-4擋還是可以強(qiáng)行拉升到120km/h的；所以需要急加速拉升安全車距的時(shí)候，用3~4擋超車的效率一定會(huì)比用5擋更高。

急剎車時(shí)一定要同時(shí)踩下離合器和剎車踏板！
關(guān)于這個(gè)控制方式存在很大爭議，有些司機(jī)并不認(rèn)同這種說法；原因主要是踩下離合器時(shí)會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減速效果可能會(huì)變差吧。然而真實(shí)的制動(dòng)狀態(tài)完全不是這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)只是一種輔助制動(dòng)方式，是使用鼓式剎車的車輛防止剎車鼓高溫（失去制動(dòng)力）的減速方式；真正的減速依靠的必然是剎車盤片的摩擦，制動(dòng)效果絕對是最好的。
所以急剎時(shí)踏下離合器踏板并不會(huì)影響制動(dòng)效果，反之不控制離合器踏板的話，急剎車到接近停車可能會(huì)更加危險(xiǎn) 。

手動(dòng)擋汽車強(qiáng)行剎車減速的過程中，車輪仍舊會(huì)通過傳動(dòng)系統(tǒng)與變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)剛性結(jié)合——發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)則車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪不轉(zhuǎn)則發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被迫停轉(zhuǎn)，也就是以高速擋剎車到低速區(qū)間之后，發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)被“憋熄火” 。