小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點是動力猛，省油，動力輸出方式更適合城市道路 。缺點是高轉(zhuǎn)速掉壓，高速行駛時再加速后勁不足，維修保養(yǎng)成本高 。
現(xiàn)在很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，甚至誕生了不少小排量渦輪增壓發(fā)動機性能車 。有些使用2.0t發(fā)動機的汽車原廠不改裝的情況下最大馬力就有380匹，可見小排量渦輪增壓發(fā)動機的潛力有多大 。
渦輪增壓技術(shù)最早是使用在飛機發(fā)動機上的技術(shù) 。飛機飛到高空中后，由于空氣比較稀薄，所以發(fā)動機會出現(xiàn)進氣不足的現(xiàn)象 。使用渦輪增壓技術(shù)可以避免出現(xiàn)進氣不足現(xiàn)象 。后來，渦輪增壓技術(shù)逐漸被用到了汽車發(fā)動機上 。
小排量渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點：
1.在不提升排量的基礎(chǔ)上增加了發(fā)動機進氣量，這樣可以提高動力，并且油耗也不會升高太多 。
2.小排量渦輪增壓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下扭矩較大，這種動力輸出方式更加適合在城市道路內(nèi)行駛 。
3.小排量渦輪增壓發(fā)動機改裝潛力大，有些發(fā)動機不需要改裝任何硬件，寫個程序馬力就能提升四五十匹 。
小排量渦輪增壓發(fā)動機缺點：
1.為了降低渦輪遲滯現(xiàn)象，很多小排量渦輪增壓發(fā)動機都使用了小慣量渦輪，這樣會導致渦輪在高轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)掉壓現(xiàn)象 。
2.在高速行駛時，小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢就不存在了，高速行駛自然吸氣發(fā)動機更好 。
3.小排量渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出不線性 。
4.小排量渦輪增壓發(fā)動機的維修保養(yǎng)成本比自然吸氣發(fā)動機高一點，因為需要使用更好的機油 。
【小排量渦輪增壓發(fā)動機的利與弊端】任何一項技術(shù)都是有利有弊的，小排量渦輪增壓發(fā)動機是未來的趨勢，由于日益嚴格的環(huán)保法規(guī)，大排量自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)銷聲匿跡了 。
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