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隨著去年全年整體銷量信息不斷公布，伴隨的還有各家企業(yè)對于2022年的產(chǎn)品規(guī)劃，其中不乏一些在2021年里已經(jīng)亮相過的產(chǎn)品。
相信各位對中國品牌在2021年里的表現(xiàn)會有一個新的認(rèn)知，這一年中國品牌開始了品牌向上、消費升級的節(jié)奏，底氣源自中國品牌的產(chǎn)品實力和自研技術(shù)已經(jīng)走到了區(qū)域成熟的階段。舉幾個例子，吉利擁有CMA、BMA、SPA以及PMA這些全球模塊化架構(gòu)；長城擁有2.0T、3.0T、9AT、7DCT等自研動力系統(tǒng) 。這些，都是中國品牌開始品牌向上的底氣，在2021年里也給我們帶來了不少熱銷、爆款的產(chǎn)品。
而在接下來的一年里，我們又能對中國汽車品牌的哪些產(chǎn)品報以期待？
今年的期待，集中在頭部企業(yè)

無論是吉利的132.8萬銷量、長城汽車的128.09萬銷量還是長安的120.24萬銷量。這些成績的背后，是技術(shù)創(chuàng)新，這三個品牌能在2022年給我們帶來什么樣的新產(chǎn)品，是我所期待的，所以放在第一部分來講。
結(jié)合吉利汽車在去年底預(yù)售的吉利星越L搭載了雷神Hi·X混動系統(tǒng)來看，預(yù)售價格17.37萬，只比兩驅(qū)頂配車型貴了不到1萬元。2022年也將會是吉利的產(chǎn)品大年，而今年的產(chǎn)品將會是以混動車型為主，這一點也在廣州車展上被坐實。
吉利的雷神Hi·X混動系統(tǒng)，2022年還會搭載在吉利星瑞、星越S、帝豪L，領(lǐng)克品牌的01、02、03以及05這四款產(chǎn)品也會使用雷神Hi·X混動系統(tǒng) 。在去年完成了中國星三款產(chǎn)品的局部，領(lǐng)克推出了旗艦車型09，兩個品牌的產(chǎn)品布局實現(xiàn)了進階以及完善的架構(gòu)；在2022年吉利要在這三款“中國星”產(chǎn)品上實現(xiàn)混動裝車，還有一款累計銷量超過333萬的吉利帝豪也要裝上雷神Hi·X混動系統(tǒng)，之后就是領(lǐng)克旗下幾款在市場上銷售已久打開知名度與消費者認(rèn)知的產(chǎn)品。
雷神Hi·X混動系統(tǒng)，是目前吉利自主研發(fā)的第一代混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節(jié)油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術(shù) 。而這套混動系統(tǒng)能對應(yīng)1.5TD、2.0TD兩款發(fā)動機使用，并且分別匹配DHT和DHT Pro混動專用變速器，能覆蓋A0級到C級車型，還能提供HEV、PHEV以及REEV的三種混動架構(gòu) 。
對于吉利在2022年產(chǎn)品上的期待，我們今年應(yīng)該把目光放在它的混動產(chǎn)品上。

同樣在做混動產(chǎn)品的還有長城汽車，但我們對于長城汽車2022年的期待，不應(yīng)該只把目光放在它的混動產(chǎn)品上，這幾年它自研的傳統(tǒng)燃油車型動力總成也是它的亮點之一。

例如，去年爆款的坦克300，還有今年將要正式上市的坦克500以及哈弗H6的PHEV版本。拋開坦克300的爆款光環(huán)賦予了坦克500些許熱度之外，坦克500本身自帶看點，長城自研3.0T V6發(fā)動機、9AT變速箱，并且不到34萬的預(yù)售價格在去年底掀起了一波預(yù)售高潮。之所以坦克500值得期待，它彌補了中大型豪華越野SUV這一品類的空白。另一款長城汽車值得期待的，是去年在泰國完成首發(fā)的哈弗H6的PHEV版，據(jù)稱該車型純電續(xù)航里程能達到201km 。
長安汽車的看點來自它的藍鯨動力，在1.5T+8AT、2.0T+8AT、1.4T+DCT、1.5T+DCT多種動力組合在市場上獲得了不錯的認(rèn)可度之后，長安CS75 PLUS也會在2022年內(nèi)上市，將會搭載1.5T/2.0T兩款不同的發(fā)動機，可以期待2022年長安CS75 PLUS能對哈弗H6的地位發(fā)起挑戰(zhàn) 。