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之外，長安的UNI品牌在2022年也會在產(chǎn)品布局上進一步完善，首款轎車UNI-V，在2021年積攢了不錯的熱度之后，今年將正式迎來上市，看點同樣在藍鯨NE系列的1.5T發(fā)動機。
【純國產(chǎn)汽車國產(chǎn)汽車有哪些】中國汽車品牌的頭部企業(yè)，在2022年還會延續(xù)2021年的技術創(chuàng)新+品牌向上的發(fā)展方向，從內燃機技術到混動技術都有新產(chǎn)品值得期待。今年關于中國汽車品牌的話題，將會繼續(xù)以產(chǎn)品實力為主，頭部企業(yè)誰強誰弱各位自行評判 ?？催^了頭部企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏之后，我們再看向榮威、名爵這類的準頭部企業(yè)的2022新車規(guī)劃。
頭部企業(yè)之后，還有期待？

長城汽車、長安以及吉利汽車能成為中國品牌的頭部企業(yè)，跟他們的技術創(chuàng)新、自研能力脫不開關系。而頭部之后的上汽榮威、上汽名爵，在2022年又能不能給我們帶來什么新產(chǎn)品的期待？
上汽名爵目前能知道的新車型，是名爵MG ONE的β系列，而此前在2021年上市的是MG ONE的α系列，α和β系列區(qū)別所在是背后的兩個不同的設計團隊，在外觀上有不同的差異化設計路線之外沒有其他區(qū)別。如果說這款車作為上汽名爵2022年的亮點產(chǎn)品，確實有些實力不夠。
名爵MG ONE使用的1.5T發(fā)動機已經(jīng)是多年前老發(fā)動機的迭代產(chǎn)品，最大功率133kW、最大扭矩285?！っ?。在功率更好扭矩更大的前提下，長安藍鯨NE的1.5T發(fā)動機的油耗表現(xiàn)也要比名爵MG ONE所用的1.5T發(fā)動機表現(xiàn)更好，而且匹配7速雙離合變速器。反觀名爵MG ONE在使用CVT變速箱的前提下，百公里油耗依舊在6.3L-6.5L左右。
除此之外，目前上汽名爵還沒有其他車型的新車規(guī)劃，在沒有新品布局純電、混動市場的前提下我們對它2022年可期待的車型本就不多，而目前的新品規(guī)劃有且只有MG ONE的β版，還只是在設計上進行調整，沒有亮點自研技術作為支撐的新產(chǎn)品確實缺乏一些可期待性。

關于上汽榮威，自2017年以來推出榮威RX5之后就再也沒有爆款車型，之后又陸續(xù)推出了榮威RX5 PLUS、RX5 MAX還有中高端電動車Marvel X，但都銷量平平。關于2022年的新車規(guī)劃，目前能得到的新產(chǎn)品信息也就只有一款緊湊型SUV——鯨。
雖然只公布了大概的信息，尺寸略長于同級別長安CS75 PLUS和哈弗H6，整體最亮眼的部分我們能歸結于它的設計部分，技術上的亮點我們很難找到。
根據(jù)目前公布的信息，榮威鯨會搭載一款1.5T發(fā)動機以及2.0T發(fā)動機，預計都會使用上汽自研的藍心發(fā)動機，而匹配的變速箱將會是雙離合變速器，這個動力總成的配合其實可以和長安的藍鯨NE系列動力總成對比一下。
拋開產(chǎn)品技術與研發(fā)能力不說，上汽榮威、名爵兩家公司的產(chǎn)品布局混亂。例如上汽榮威在緊湊型SUV的布局上，現(xiàn)在已經(jīng)有售價9.33-13.98萬的榮威RX5，售價12.98-16.58萬的榮威RX5 MAX，如果再把新產(chǎn)品榮威鯨布局到產(chǎn)品矩陣中，如果定價超過16萬可能會和售價16.88萬起的中大型SUV榮威RX8形成價格重疊，進一步內耗。再例如名爵，10萬級左右有名爵5、名爵6兩款緊湊型轎車，沒有做出明顯的產(chǎn)品區(qū)隔，如果再把MG ONE分為α和β版會讓產(chǎn)品線更加復雜。而且，兩家公司都沒有各自的亮點產(chǎn)品，產(chǎn)品相比于上文提到的頭部企業(yè)來說市場認可度更低。
總結
今年的汽車行業(yè)，我們可以對中國品牌的頭部企業(yè)報以期待，它們會為我們提供從內燃機到新能源產(chǎn)品的再一次技術創(chuàng)新，吉利今年會增加對混動市場的布局，長城除了在內燃機動力總成上的投入之外，也會兼顧新能源純電、混動領域。長安汽車將依靠自研的動力總成，可以讓長安的UNI系列矩陣完善。中國品牌造車頭部企業(yè)，2022年里留給我們的期待不少。