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快遞一直沒有攬收是什么原因 快遞攬收是什么意思

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快遞一直沒有攬收是什么原因 快遞攬收是什么意思


一、引言
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和人民生活水平的提高，尤其是電商業(yè)的迅速發(fā)展，我國快遞行業(yè)也迎來了一波發(fā)展的黃金機(jī)會，而快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，也帶動了輕型商用車的增長，這對于研究輕型商用車市場的發(fā)展情況有一定的指導(dǎo)意義 。
二、快遞攬收/配送市場發(fā)展情況及發(fā)展趨勢
2.1快遞市場總體發(fā)展情況
快遞是指在承諾時(shí)限內(nèi)完成收寄、運(yùn)輸、投遞封裝完好的信件和包裹的統(tǒng)稱 ?？爝f有別于零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸，其運(yùn)送的貨物重量一般在0-30公斤之間，每公斤的運(yùn)價(jià)5-10元，與零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸相比，其運(yùn)價(jià)處于比較高的水平 。得益于電商業(yè)的迅猛發(fā)展，我國快遞業(yè)近十年發(fā)展規(guī)模和增速十分迅猛，2018年快遞運(yùn)輸量達(dá)到507億件，其中電商件占比接近80%（見圖1） 。
一般而言，根據(jù)運(yùn)營模式的不同，可以把快遞企業(yè)分為網(wǎng)絡(luò)型快遞和倉配一體化快遞，網(wǎng)絡(luò)型快遞的代表企業(yè)有中通、圓通、百世、韻達(dá)、順豐等快遞公司，倉配一體化快遞的代表企業(yè)主要是京東 。兩種不同類型的快遞公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營模式是有區(qū)別的 。(見圖示）
可以看出，兩種不同模式最大的區(qū)別體現(xiàn)在攬收環(huán)節(jié) 。網(wǎng)絡(luò)型快遞是從發(fā)件人，到營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，到集散中心，再到樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的攬收環(huán)節(jié)，而倉配一體化快遞則不同，攬收環(huán)節(jié)是直接從發(fā)件人到中心倉庫 。本文研究的主要是攬收環(huán)節(jié)和派送環(huán)節(jié)這兩類業(yè)務(wù)的市場相關(guān)情況和車輛情況 。
2.2快遞攬收/配送市場情況
快遞攬收/配送是指從發(fā)件人到集散中心或從集散中心到收件人的攬收和派送過程，運(yùn)輸環(huán)節(jié)包括攬件、集中、分撥、配送等流程 ?？爝f攬收/配送市場的主要參與主體有以下幾方面：
①發(fā)件人 。
發(fā)件人主要包括公司/個(gè)人業(yè)務(wù)（商務(wù)函件、私人物品）、個(gè)人賣家（淘寶、微商等個(gè)人店鋪）、小商戶（淘寶、拼多多平臺小商鋪）、大商戶（天貓、京東平臺上中大型商鋪）、自營平臺賣家（京東自營、天貓自營等） 。發(fā)件人是整個(gè)快遞運(yùn)輸流程的主要發(fā)起者，是快遞運(yùn)輸鏈條中主要的起始點(diǎn) 。
②收件人 。
隨著電商業(yè)的發(fā)展，目前收件人中占比最大的群體是網(wǎng)購人群，近幾年隨著電商業(yè)的快速發(fā)展，網(wǎng)購人群的規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年已經(jīng)達(dá)到約6億人（見圖2） 。除了網(wǎng)購人群以外，一些個(gè)人業(yè)務(wù)的收件對象也屬于收件人 。
③快遞員 。
快遞員是將快遞從網(wǎng)點(diǎn)配送到收件人，或者將快遞從發(fā)件人攬收到網(wǎng)點(diǎn)中的業(yè)務(wù)人員 ?？爝f員隊(duì)伍龐大，但流動性很大，究其原因，是和其勞動強(qiáng)度大，收入水平低有關(guān) 。2018年，我國快遞員從業(yè)人數(shù)約為300萬人，其中以男性青年為主，日均件量為46票/天/人，約80%的快遞員工作時(shí)間每天超過8小時(shí)，38%的快遞員工作每天超過10小時(shí)，但收入水平較低，約75%的快遞員月均收入不足5000元 。
④網(wǎng)點(diǎn) 。
【快遞一直沒有攬收是什么原因 快遞攬收是什么意思】網(wǎng)點(diǎn)就像快遞網(wǎng)絡(luò)上一個(gè)一個(gè)的節(jié)點(diǎn)，起到承上啟下的作用，在目前階段，網(wǎng)點(diǎn)的主要業(yè)務(wù)還是以派件為主，收件相對較少，總體來看，收派比例約為1∶3（收1∶派3） 。目前我國網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量逐漸趨于穩(wěn)定，總量約為20萬個(gè)左右，但是每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的效率呈現(xiàn)快速提升的趨勢（見圖3） 。
⑤快遞柜/驛站 。
快遞柜/驛站是近兩年發(fā)展起來的新興力量 。它是一種便捷、準(zhǔn)時(shí)、24小時(shí)全天侯收發(fā)件，并且無需等待的自助式服務(wù) 。通過自助終端，結(jié)合動態(tài)短信開箱密碼，提醒收件人自助取件，自動通知快遞公司批量處理快件的智能化新模式，一定程度上解決了快遞攬收/配送市場中“代收代發(fā)”的問題，提升了攬送效率 。

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