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十大質(zhì)量最好的汽車 汽車品牌排行榜前十名( 二 )

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不過最讓人矚目的，還是吉利在2020年底推出的星瑞，這款車在自己第一個完整年就賣出了13萬臺的好成績 。其原因是，星瑞的售價區(qū)間為11.27萬-15.17萬元，標(biāo)配了沃爾沃身上的190匹2.0T發(fā)動機，并有著極高的配置，標(biāo)配自動空調(diào)、全車玻璃一鍵升降、主駕駛電動調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅、LED大燈、無鑰匙進入與啟動等，完全顛覆了A級車的機械規(guī)格和舒適性配置，可謂是A級市場的性價比神車 。
第5名：日產(chǎn) 銷量103.4萬臺
東風(fēng)日產(chǎn)雖然被吉利汽車趁勢而上，但在細分市場中的地位卻仍然是老大哥，旗下軒逸以51.3萬臺的銷量位居2021轎車銷量第一名，在幾款老牌A級家轎中，軒逸是換代最成功的車型 。其次，日產(chǎn)天籟也完成了16.3萬臺的銷量，日產(chǎn)逍客則創(chuàng)下了16.6萬臺的優(yōu)異成績，站在合資緊湊型SUV頂端位置 。
日產(chǎn)本該有更好的銷量成績，曾經(jīng)的主力車型奇駿在2021年僅賣出8.9萬臺，可謂是攔腰斬斷，很重要的原因是新奇駿換上了三缸發(fā)動機，并且東風(fēng)日產(chǎn)還狂妄自大的將新奇駿的媒體活動搬到沙漠去玩沙子，一系列神操作導(dǎo)致奇駿口碑大跌 。此外日產(chǎn)在其它細分領(lǐng)域中的陽光、藍鳥、樓蘭也都賣得很慘淡 。但回頭來看，東風(fēng)日產(chǎn)是唯一靠著2-3款車型便能站在銷量榜前5名的品牌 。
第6名：長安 銷量93.3萬臺
長安的布局在國產(chǎn)品牌中是個“白馬股”的存在，有基礎(chǔ)且有未來 。長安的“基礎(chǔ)”車型CS75銷量突破了27.4萬臺，成為了SUV銷量第二名，CS55也有著近14萬臺的成績，CS35也賣出了8萬臺，轎車領(lǐng)域依靠著逸動系列也有16萬臺的好成績 。長安“未來”車型UNI也不負眾望，整個系列在2021年銷量超過了12萬臺 。
UNI系列對長安而言舉足輕重，如果沒有UNI，長安僅僅只是一個靠著堆積配置，走低價越級路線的二流國產(chǎn)品牌 。但有了UNI的存在，證明了長安不僅具備研發(fā)“藍鯨”發(fā)動機的技術(shù)實力，還擁有了一流的設(shè)計能力，以及科技配置的開發(fā)應(yīng)用能力 。
第7名：五菱 銷量93.04萬臺
2021年對五菱而言是非常關(guān)鍵的一年，宏光MINI全年售出了39.5萬臺，如果將其算為轎車的話，便超過了卡羅拉、速騰、雷凌等傳統(tǒng)車型的銷量，位居轎車榜單第三名，放在新能源榜單中更是第一名的存在 。
宏光MINI的成功意味著五菱的轉(zhuǎn)型正式開始，五菱神車的稱號不再是“面包車”的專屬，取而代之的是五菱在乘用車各個細分領(lǐng)域的攻破，除了宏光MINI，未來五菱在乘用皮卡的征途車型、SUV領(lǐng)域的星辰、MPV市場的凱捷，都將成為未來的五菱神車 。
第8名：寶馬 銷量82.14萬臺
寶馬在2021年交出了豪華品牌里最優(yōu)秀的成績，不但蟬聯(lián)了第18個年頭的豪華品牌全球銷量第一，同時也回到了中國市場豪華品牌銷量第一的位置 。其5系銷量高達17.2萬臺，不僅碾壓同級豪華品牌車型，還成為最暢銷的中大型轎車；3系的銷量也突破了17萬臺，超過了天籟、帕薩特、邁騰等一眾主流品牌車型，位列中型車銷量第三名 。
寶馬2021年的強勢是可預(yù)見的，以前開玩笑地說“坐奔馳開寶馬想要均衡買奧迪”，在2021年的寶馬產(chǎn)品陣營中則顛覆了這一句話，以寶馬5系為例，不僅操控性能上超過奔馳E級和奧迪A6L，在NVH以及車廂座椅舒適性也要勝過奔馳E級，而這個現(xiàn)象在寶馬3系、X3身上也得以體現(xiàn) 。這就讓那句老話變成了“坐寶馬開寶馬想要均衡也買寶馬” 。
第9名：別克 銷量81.8萬臺
別克這位性價比大王，上汽通用的銷量支柱，在2021年的表現(xiàn)中非常一般 。除了GL8賣出17萬臺在MPV領(lǐng)域依舊保持大幅度領(lǐng)先地位外，原本家轎之王的英朗只賣了27.8萬臺，失去了和軒逸、朗逸做好朋友的資格，昂科威也跌下神壇，只賣了7.39萬臺，在SUV榜單中排名第40位，要知道前兩年昂科威可還高居榜首，和CR-V握手稱兄道弟呢 。

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