別克的平庸表現罪魁禍首在于英朗中期改款時的一個失誤，為其配備的1.0T三缸發(fā)動機成為了消費者的笑柄，盡管別克后續(xù)又為英朗換上了四缸發(fā)動機，但口碑難以彌補，原來的那款1.5L四缸機也難以應付現在的市場要求 。
此外，別克目前的家族式設計也快接近生命末端，君威、君越需要一個換代來刺激市場眼光，隨著威朗的換代，我們可以窺見別克未來家族式設計的走向，要是能盡快應用在旗下其它車型身上，別克的高光時刻定然可以回歸 。
第10名：奔馳 銷量77.02萬臺
位居豪華品牌銷量第二名的奔馳，旗下最暢銷的車型是E級，銷量為14萬臺，但最成功的還是第二暢銷的GLC，盡管用的還是上一代的奔馳設計語言，卻有著13.4萬臺的高銷量，位居豪華品牌SUV中的最高銷量 。其次，C級賣了12.9萬臺；A級和GLB則都突破了5萬臺 。
奔馳在2021年的停擺并不是退步的表現，相反是一個戰(zhàn)略進步的攻勢，隨著奔馳全新家族式設計語言的全面應用，奔馳轎車端已經完成了換代更新，C級的產品力遠超A4L，勝過3系，而未來SUV端相繼換上全新設計語言后，寶馬是否能繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚臺，可能就得拿低價說話了 。
寫在最后：國產崛起已初見成效
從2021年汽車品牌銷量前十的榜單中，可以看到有3個國產品牌入圍，其中吉利突破最為精彩，長安、宏光在未來也讓人有些許期待 。同時，豪華品牌在國內近些年的火熱暢銷也尤為明顯，寶馬奔馳已經擠下了我們熟知的現代、福特等主流品牌，甚至超過了我們認為銷量爆表的長城、傳祺等國產品牌，而這些品牌的表現又如何呢？請移步下一期《10-20名榜單做超鏈接》 。
【十大質量最好的汽車 汽車品牌排行榜前十名】(今完)
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