從明天起，做一個幸福的人！
劈柴，喂馬，周游世界 。
從明天起，關(guān)心糧食和蔬菜 。
我有一所房子，面朝大海，春暖花開 。
——海子
眼下正值“春暖花開”時節(jié)，如果你也和海子一樣渴望做一個幸福的人，那從明天起需要關(guān)心的，可不只有糧食和蔬菜，油價也必須注意了 。
這個問題不難溯源，3月開始的國際動蕩局勢，油價便開啟“一路飆升”模式，如今的92#汽油更是大有“破8沖9”的勢頭，水漲船高的用車成本，讓油車車主們直呼開不起！
這也直接導(dǎo)致了許多準(zhǔn)備購車的朋友，順勢倒戈純電，本以為純電市場會釋放誠意，但沒想到的是，一場漲價潮也正席卷純電新車市場，還愈演愈烈 。
一邊是油價飆升用不起，另一邊是買車預(yù)算Cover不住，對于想要一臺家用經(jīng)濟型轎車，并且是剛需買車的朋友來說，可真的太難了！
難道就真的沒有既能夠兼顧低油耗，又能不被這波純電漲價收割的車型了么？
你別說，還真有，HEV油電混動車型正是眼下更合適的選擇 。以廣汽豐田雷凌雙擎為例，超低的使用成本和友好的入門價格，眼下就是入手的最好時機 。
真·混動車型普及者
油電混動車型的普及，其實已經(jīng)有些年頭了，市場上的新車也很多，但為什么一定要選擇雷凌雙擎呢？這其中其實很有門道！
首先是銷量，雷凌雙擎在2020和2021年，連續(xù)兩年都是HEV市場的銷量冠軍 。
其中，2021年全年銷量78827臺，月均6500+臺，足見混動粉對雷凌雙擎的鐘愛 。更重要的是，這一數(shù)據(jù)還實現(xiàn)了同比57%的增長，說明隨著混動市場的潛力被進一步激發(fā)，如今選混動已經(jīng)成為大多數(shù)人的共識 。
銷量大的好處是顯而易見的，不僅促進了混動技術(shù)的普及，也造就了雷凌雙擎的高保值率 。
根據(jù)各大平臺的統(tǒng)計來看，雷凌雙擎三年、四年、五年保值率穩(wěn)居混動緊湊型轎車NO.1，超高保值率也徹底打消了車友們買車后對于殘值率低的后顧之憂 。
其實銷量和高保值背后，依靠的還是豐田超強的混動技術(shù)積累，經(jīng)過25年混動技術(shù)的持續(xù)投入，如今的豐田雙擎混動已擁有近6000項專利，這同樣是消費者持續(xù)選擇雷凌雙擎的信心所在 。
再者，低至13萬元的起售價格，也為更多的人群入手混動車型降低了門檻，豐田真正讓混動技術(shù)進入了普通人的生活，加速混動時代的到來，這才是行業(yè)引領(lǐng)者該有的樣子 。
混動是油價焦慮的另一種解
顯而易見的是，雖然面對油價焦慮，但對于剛需首購車主來說，直接選擇純電車仍舊過于冒進，更加成熟和適用的混動技術(shù)解決方案，才是這場“棄油改電”運動的更優(yōu)解 。
【油電混動汽車哪款好 油電混動】這一點不難證明，算一筆成本賬就很明了 。
雷凌雙擎搭載豐田第四代THS II混合動力系統(tǒng)，由1.8L自然吸氣發(fā)動機+E-CVT變速箱組成，其中變速箱采用了豐田獨創(chuàng)的PSD行星齒輪“黑科技”，NEDC綜合工況下百公里油耗可以低至4.0L 。
4L/100km油耗意味著什么？
我們不妨來算一筆賬：假如普通家用車年行駛里程20000km，以5月5日北京92#油價8.46元為例，雷凌雙擎年使用成本為6768元，每公里成本僅需3毛錢 。
和同級燃油車最低油耗在6L/100km上下相比，雷凌雙擎一年就能省出3384元，相當(dāng)于直接省出一年商業(yè)全險 。
當(dāng)然，這并非全部，要知道雷凌雙擎售后保養(yǎng)里程為1萬公里一保，相比起有些品牌5千公里一保，一年就能省出兩次保養(yǎng)，省出來的錢輕松購置一套野營裝備 。如果再算上雷凌雙擎超低的零整比，維護保養(yǎng)成本更是比同級省心很多 。
推薦閱讀
- 汽車貼膜十大名牌排名榜 汽車膜十大排名
- 特斯拉：正在開發(fā)下一代電動汽車，成本只有 Model ３一半
- 寶馬公司將投資 17 億美元在美國生產(chǎn)電動汽車
- 雷軍：小米只有成為電動汽車前五巨頭才能成功
- 汽車六座的都有哪些 6座車型推薦
- 汽車品牌質(zhì)量排行榜 汽車品牌質(zhì)量排行
- 汽車玻璃有輕微劃痕怎么修復(fù)
- 汽車dvd導(dǎo)航一體機 dvd導(dǎo)航品牌
- 混動車型免購置稅嗎 混動車型
- 2021年歐洲汽車銷量排行 歐洲汽車銷量排行