文：Along
相信每位看著《頭文字D》長大的朋友都有一個賽車夢，以及一顆熱愛駕駛的心 。但現實中無論是金錢門檻還是環境所限，賽車運動距離大部分人都是比較遙遠的一件事，而電子游戲的出現無疑讓駕駛Dream Car，在經典賽道馳騁的入門標準降低了不少 。
前幾天索尼獨占賽車游戲《GT賽車7》正式發售，正是這款略顯淳樸的作品讓我從“褪色者”身份中暫時抽托出來 。當然淳樸從來都不是什么貶義詞，《GT賽車7》整體流程非常簡單，就是完成競速比賽、特殊挑戰→解鎖新車輛、新賽道→提升圈速完成任務推進游戲進程→了解持有車輛的歷史故事 。我想體驗過本作那源自1997年以來的GT系列特點——還原真實駕駛體驗，愛車人士們一定會贊嘆這無法拒絕的誘惑 。
在周末通宵達旦的跑圈后，我將自己的心得總結成下文發給了幾位朋友，他們有的是電子游戲玩家，有的是賽車愛好者，甚至還有現實里的老司機 。如果各位還在疑惑《GT賽車7》是否適合自己， 那下面我和朋友們的諸多感想或許可以幫你找到答案 。
>>>我覺得《GT賽車7》聲畫表現和操作邏輯都稱得上“硬核”
首先本作在聲畫表現方面非常出色，PS5版本支持4K、 60FPS，搭配相對優秀的顯示設備，打開游戲第一時間就能感受到車輛、賽道、場景電影級的貼圖質量 。同時動態變換的天氣系統也進一步拉近虛擬與現實的距離，那些風中搖曳的樹木和車窗上滾落的雨滴等等細節非常逼真 。不過賽道兩旁的觀眾還是有點木訥和模糊，這可能就是《GT賽車7》畫面部分唯一可以苛責的點了 。從我這個周末體驗下來最上癮居然是照片模式，你就能明白精致和漂亮確實本作最顯學的賣點 。
本作中“咖啡館”是貫穿始終的系統，完成不同任務菜單將幫助我們推動游戲流程 。開始游戲后系統會引導我們完成第一份任務菜單，需要我們在比賽中站上領獎臺解鎖三種特定類型的車輛 。此外，咖啡館還會引導我們解鎖定制、改裝、收集、拍照等等功能，后續的菜單任務也將涉及越來越多的賽道和車輛類型，初次嘗試賽車游戲的朋友可以將其視為一個大型的新手教程 。
不過我認為最值得一提的是咖啡館將介紹每種車輛、制造商的信息和故事，當我們選擇一些車輛后會有業內人士發表“銳評”幫助我們更快了解該車輛，同時在車庫選中車輛也會有小作文供我們閱讀，其中事無巨細的介紹了該車型的誕生、迭代和趣聞 。我想這就是制作人山內一典此前無數次提及的汽車文化，游戲獨特的“科普”味兒并不枯燥，反而激發了想要得知更多有趣歷史的求知欲，這也成為了支撐我提升技術解鎖更多車輛的最大驅動力 。
看故事不亦樂乎，但如果你想解鎖《GT賽車7》中超過420臺的不同車輛著實要花些功夫 。除了完成咖啡館中的菜單任務，通過比賽和特殊挑戰解鎖，車輛還可以通過諸多渠道購入 。二手市場系統將提供一些價格相對較低的老款車型；此外推進游戲進度后我們將收到制作商的邀請函，此后就可以在品牌大廳購買該品牌的車輛；同時GT系列傳統的抽獎系統也沒有缺席，我們可以通過隨機獎勵的方式獲得新車型；如果想要稀有車型，那么一定也不要忘了傳奇車商系統，我們可以在此購入那些令人神往的“神車” 。這幾天我也在努力嘗試不同車型，雖然只是寥寥體驗了幾十款，但可以確定制作組真的為每輛車都設計了獨特操作手感，或許隨著越開越多車輛也會出現相似性，但終究每一輛車都是不同的 。
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