我國每年交通事故傷亡人數(shù)高達20萬左右，但是法律規(guī)定，從事貨物運輸，旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當(dāng)事人有權(quán)讓侵權(quán)人賠償，對于經(jīng)營性車輛停運損失鑒定過程中，其中涉及不少問題，比如，營運車輛停運申請報告的填寫，那么，你會寫嗎？下面就跟著小編一起來看看吧！
營運車輛停運申請報告（范文）
申請報告
梧州市公路運輸管理處：
我本人現(xiàn)有桂D71xxx南駿牌輕型自缷貨車壹臺，營運證號碼為4504011xxx，發(fā)動機號碼為01279xxx，車架號碼為LS1D12B790257xxx，因為沒有貨物運輸，自2014年10月20日起停擺、停運 。今申請報停二個月，望予審查核準 。
此致
申請人：
聯(lián)系電話：
【營運車輛停運申請報告】2014年10月23日
相關(guān)知識：營運車輛停運損失鑒定注意事項
一、經(jīng)營性車輛停運損失鑒定的適用范圍
有觀點認為，被停運的機動車必須是依法經(jīng)道路交通管理部門批準從事經(jīng)營的車輛，應(yīng)排除違法經(jīng)營的情形 。我們認為，該意見有一定的道理，《解釋》中增加了“依法”從事經(jīng)營性活運的限制，有觀點建議對停運損失的具體范圍予以明確，考慮到停運損失的標準在實踐中需要考慮經(jīng)營成本、經(jīng)營利潤以及損益相抵規(guī)則等多個因素 。
二、申請經(jīng)營性車輛停運損失鑒定需要提交的材料
1、車輛登記人身份證或營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件
2、車輛行駛證、駕駛證復(fù)印件；
3、已進入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀；
4、交通事故認定書復(fù)印件；扣留車輛需提供扣留期間證明；
5、車輛維修及結(jié)算清單復(fù)印件；
6、事故現(xiàn)場及車輛受損車輛的照片；
7、事故車輛的合法營運資格證明；
8、事故車輛在事故前一個年度內(nèi)部分營運合同、實際營運利潤及需實際支付項目、費用數(shù)額等材料 。
9、車輛登記人關(guān)于事故前一個年度實際純利潤的數(shù)額及毛收入、實際支出的簡要文字說明 。
10、與事故及事故車輛相關(guān)的其他材料 。
三、申請經(jīng)營性車輛停運損失的期間范圍
關(guān)于“停運損失”，《解釋》中沒有對停運損失的時間、范圍作明確界定，僅是增加了“合理”的限制，在具體適用本條過程中，要考慮的因素有：（1）車輛的停運時間，一般應(yīng)以車輛實際維修或重置的時間來計算停運時間，以期貫徹全部賠償原則 。當(dāng)事人可以通過提供交警部門出具的處理交通事故的扣車天數(shù)證明、車輛的維修機構(gòu)出具的進出廠日期證明、修理工時證明或者重新購置車輛的發(fā)票、提車單等證據(jù)證明其合理的修理或重置時間，但如果對方當(dāng)事人舉證證明存在故意拖延等情形，基于誠實信用原則，對擴大部分的損失則不予支持 。（2）損失的具體范圍 。該損失不應(yīng)再包括因停運而造成的其他損失，如因停運導(dǎo)致對第三人違約而支付的違約金，因為兩者的因果關(guān)系較遠，同時也避免加重侵權(quán)人的負擔(dān)，限制人們的行為自由 。在具體計算停運損失的數(shù)額時，要考慮受害人的運營成本、運營能力、近期平均利潤等案件具體情況，綜合確定停運損失 。
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