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快科技夏威夷現(xiàn)場報道——
2024年度驍龍技術(shù)峰會上 ， 高通正式發(fā)布了新一代驍龍“數(shù)字底盤”汽車平臺 ， 包括用于車載數(shù)字化娛樂信息的驍龍座艙至尊版、用于智能駕駛的驍龍Ride至尊版 。
這是高通第一次在驍龍技術(shù)峰會上專門發(fā)布新的汽車平臺 ， 也是高通第一次將自研的Oryon CPU架構(gòu)引入汽車平臺 ， 妥妥的史上最強 。
【理想首發(fā)！一圖看懂驍龍至尊版汽車平臺：3倍、3倍、12倍】新一代驍龍至尊版平臺的核心時針對汽車定制的Oryon CPU、Adreno GPU、Hexagon NPU三大件 ， 同時集成了諸多汽車相關(guān)功能模塊 ， 包括雷達(dá)與激光雷達(dá)引擎、攝像頭子系統(tǒng)ISP、汽車安全單元、汽車外設(shè)與IO、DPU顯示處理器、多流視頻處理器、矢量與AI音頻、獨立安全島 ， 等等 。
值得一提的是 ， 驍龍Ride至尊版的NPU還配備了Transformer加速器和矢量引擎 ， 支持混合精度 ， 可以現(xiàn)低時延、高精度且高效的端到端Transformer 。
對比當(dāng)前普遍使用的驍龍8295 ， 驍龍座艙、Ride至尊版汽車平臺帶來了高達(dá)3倍的CPU性能提升、3倍的GPU性能提升 ， 以及多達(dá)12倍的NPU AI性能提升 。
正是得益于如此強大、全面的性能 ， 新平臺只需單顆SoC即可支持信息娛樂系統(tǒng)、ADAS(高級輔助自動駕駛)引用、16臺高清顯示屏(最高4K分辨率) ， 以及大型端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、多模態(tài)用例 。
智能駕駛方面 ， 支持超過40個多模態(tài)傳感器的低級別感知和AI規(guī)劃 ， 包括20個高分辨率攝像頭 ， 可實現(xiàn)360度全方位覆蓋和車內(nèi)監(jiān)測 。
安全方面 ， 滿足汽車安全標(biāo)準(zhǔn)ASIL-D系統(tǒng) ， 配備專用的安全島控制器 ， 結(jié)合強大的硬件架構(gòu) ， 實現(xiàn)隔離和無干擾運行 。
驍龍座艙至尊版、驍龍Ride至尊版將于2025年出樣 ， 理想汽車、奔馳將在未來的量產(chǎn)車中采用 。
相關(guān)消息 ， 高通宣布與谷歌達(dá)成重磅合作 。
雙方將利用驍龍數(shù)字底盤、安卓汽車OS、谷歌云三者互為補充的各類技術(shù) ， 打造借助生成式AI開發(fā)座艙解決方案的全新標(biāo)準(zhǔn)化參考平臺 。
谷歌AI也將支持交付這一框架 。
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