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山地車和特技車有什么區(qū)別( 四 )


當作用力F與腳蹬桿處于垂直部位時,動力矩M=F?d,力矩最大,這是運動員踏蹬用力的最重要階段 。
當腳蹬轉到D點時與圖8所示的B點相似 , 只是方向有所變化,所以腳的用力也應隨之改變 。這時腳跟應向上抬起,腳尖下垂一些 。
當腳蹬轉到E點時作用力F的方向又通過支點(中軸),動力矩為零 。我們稱它下死點(下臨界點) 。
通過以上各點的受力分析可見,每踏蹬一周可分為四個階段 。
第一階段:上臨界區(qū)(上死點) 。
第二階段:工作階段(用力階段) 。
第三階段:下臨界區(qū)(下死點) 。
第四階段:回轉階段(放松階段) 。
沿著圓周進行踏蹬的力量都是通過切線來傳遞的踏蹬到每個階段時,肌肉用力各不相同,兩只腳交替進行踏蹬,當一只腳處于回轉階段時,另一只腳已進入用力階段 。踏蹬到上下臨界區(qū)時,應盡量使肌肉放松 , 并盡量縮短在臨界區(qū)停留的時間 。
用力階段是踏蹬主要階段,運動員在這個階段內(nèi)使用的踏蹬力是自行車前進的主要動力 。因此,要把力量充分、合理地運用在這個階段 。這個階段內(nèi)踏蹬力量愈大 , 車子前進速度就愈快 。
回轉階段叫放松階段 。這段時間里一只腳踏蹬作功,而另一條腿主動向上抬起,不能給腳蹬任何壓力 。并利用抬腿短暫的一瞬間讓肌肉放松一下,以便把力量集中起來用于作功階段 。有時需要采用"提拉式"踏蹬,即利用抬腿動作給腳蹬以拉力,以加大另一只腳做功階段的踏蹬力量,達到取得更高速度之目的 。
腳掌在腳蹬上的位置
腳掌應平穩(wěn)地踏在腳蹬上,腳蹬應在腳掌中部和腳趾之間 , 也就是腳掌正好踏在腳蹬軸上,腳掌的縱向與腳蹬軸保持垂直 。鞋的前端可伸出腳蹬5一7公分左右(根據(jù)腳的大小決定) 。
鞋卡子的位置應正好卡在腳蹬框上 。鞋卡子要釘正、釘牢 , 皮條系緊 。加強在用力時兩腳的有機配合,幫助運動員正確地完成踏蹬動作 。
踏蹬方法
自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種 。
自由式踏蹬方法:
目前,一些優(yōu)秀運動員大都采用自由式踏蹬方法 。這種踏蹬方法,就是腳在旋轉一周的過程中,根據(jù)部位不同 , 踝關節(jié)角度也隨著發(fā)生變化 。腳在最高點A時,腳跟稍下垂8~10度,踏蹬力量是朝前下方;用力逐漸加大到B點時,腳掌與地面成平行狀成,踏蹬力量最大;再向下,用力逐漸減小,進入下臨界區(qū),肌肉開始放松,腳跟略向上抬起,到C點時 , 腳跟逐漸上提到15~20度;當腳回轉到D點時又與地面平行,往上行 , 腳跟又向上提起 。重新進入A點 。自由式踏蹬,符合力學原理,用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的賀周切線相一致,減少了膝關節(jié)和大腿動作幅度,有利于提高踏蹬頻率,自然地通過臨界區(qū) , 減少死點 。大腿肌肉也能得到相對的放松 。但這種踏蹬方法較難掌握 。
腳尖朝下式踏蹬方法:
目前不少運動員,尤其是短距離運動員采用腳尖朝下式踏蹬方法 。其踏蹬特點是,在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下 。當腳踏蹬到A點時,腳尖向下與腳跟成8~10度的俯角;當腳踏蹬到B點時仍保持原角度;到C點時腳尖更向下與腳跟成15度~18度的角度;到D點時,恢復到原來的8~10度 。這種方法踝關節(jié)活動范圍較小,有利于提高頻率 , 容易掌握,但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài),不利于自然通過臨界區(qū) 。
腳跟朝下式踏蹬方法:
腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上 , 腳跟向下8~15度 。這種方法在正常騎行中很少使用,只是少數(shù)人在騎行過程中做過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法 。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài),得到暫短休息 , 達到恢復肌肉疲勞的目的 。

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