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圖表7：2017-2037年世界民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)種類(lèi)變化我們預(yù)計(jì)2037年飛機(jī)交付結(jié)構(gòu)將會(huì)變成主要以窄體飛機(jī)機(jī)隊(duì)為主，寬體飛機(jī)為輔的局面，預(yù)計(jì)2017-2037年窄體飛機(jī)交付數(shù)量為31360架，寬體為8070架 。而從市場(chǎng)規(guī)來(lái)看，窄體雖然占優(yōu)勢(shì)，但是寬體的市場(chǎng)規(guī)模占比將會(huì)遠(yuǎn)大于交付數(shù)量占比 。預(yù)計(jì)總規(guī)模能過(guò)達(dá)到6.1萬(wàn)億美元 。
未來(lái)飛機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化窄體客機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)是整個(gè)客機(jī)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一部分，根據(jù)中國(guó)目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，737-MAX系列占比只有3.1%，所以這次停飛暫時(shí)的影響應(yīng)該不算大，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的來(lái)看，中國(guó)商飛的C919正是這一機(jī)型的有力競(jìng)爭(zhēng)者，并且中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大 。目前中國(guó)商飛共有3個(gè)機(jī)型，其中ARJ21已經(jīng)交付用戶(hù)；國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，到年底將有6架飛機(jī)進(jìn)入試飛，同時(shí)進(jìn)入驗(yàn)證試飛，爭(zhēng)取在2021年取得適航證；CR929是與俄羅斯合作的一款機(jī)型，去年11月已經(jīng)在珠海航展上展示了樣機(jī)，目前這款飛機(jī)還在進(jìn)行總體設(shè)計(jì) 。
如此一來(lái)，在其他國(guó)家不說(shuō)，在中國(guó)應(yīng)該是會(huì)成為有力的競(jìng)爭(zhēng)者，或許中國(guó)支線(xiàn)和窄體客機(jī)的市場(chǎng)要重新洗牌 。圖表 9：2018年中國(guó)窄體客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)占比（單位：）除了窄體客機(jī)格局有所變化外，機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)也會(huì)有所變化 。根據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，中國(guó)2017-2037年中國(guó)窄體客機(jī)的交付數(shù)量將會(huì)達(dá)到6100架，未來(lái)國(guó)產(chǎn)化替代將會(huì)成為行業(yè)的主要發(fā)展邏輯 。

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